整个营造的散装船，以及散装炮船，都是请的英籍专家，由老朋友伊恩帮忙物识专家过来指导。

在清末和之前，造船业和许多工业，以英国这个老牌帝国主义最为先进。

陈天华以夷制夷，主要选择跟英美方合作，虽然他们同样贪婪，这是帝国主义国家的本质属性，但他们跟东洋岛国不同，主要以获利为目的，并没有呑并侵占之野心。

实际上，陈天华的丰众太湖造船厂，已是一个半军事装备船舶基地。

目前，太湖造船厂已经下水两条散装炮船，分别是‘血狼号’和‘野狼号’，每船最大排水量二千四百吨位，全部采用蒸汽机动力，马力大速度快，这在大清江河中算是非常庞大和先进的了。

并且，它的分别进行了水上测试，完全可以投入使用。

陈天华对于太湖造船厂的船只都有命名系统，军用商船，也就是炮船，一律使用狼字，血狼，野狼，金狼…

民用散装船，一律使用花字，梅花，菊花，桃花…

普通驳船，则使用普通编号。

有了血狼和野狼号这两艘大型炮船的加入护航，陈天华对于这两条航线的安全，充满了信心。

……

岳阳，湘江尽头与洞庭湖交汇处港口。

一艘二千四百吨的巨大货轮停在港口上，船的旗杆上挂着二面旗帜。

一面是大清国的龙旗，黄色旗帜上是双龙戏珠的红色画面，表示这条船归属地是大清国。

若是洋人的商船，则会挂出他们自己的国旗，星条旗，米字旗或是太阳旗等，一般水匪见了，大都会退避三舍。

当然，也有胆大妄为的，那些舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的悍匪。

另一面旗帜，则是企业标识旗，这条巨轮上面挂着的红框白底，上面是丰众矿业四个大字。

巨轮船头的左右侧面上，画着大大的一朵兰花，旁边写着斗大的兰花二字。

行内人士一眼就明白，这条巨型货轮叫兰花号，隶属于丰众长江航运总公司，而轮船上的货主，则是丰众矿业总公司。

同属丰众企业集团，但各归各的管辖，所有权和职责都得分明。

巨轮后面拖挂的，是五条大型千吨驳船。

无论是巨轮还是驳船，上面装的货全是煤炭，都是从萍乡煤矿拖出来的。

一个留着大胡子的中午男人，嘴里叼着烟斗，火星闪烁，他在不停地抽吸着烟叶，可双眼有些忧心忡忡的看着，港口聚集着越来越多的水匪。

这些水匪就围在外面，专等这艘巨轮离港启航，他们才能在湖面上解决。

这里的港口码头，均属于洞庭湖水师衙门辖下，水匪都懂规矩，不能在港口内揽生意偷食。

待猎物离开港口码头，这些吃着朝廷俸禄，拿着纳税人钱财的水师官兵，才不会去管你死活。

不用说，这里数百年来，早就是官匪一家亲，管你是大明的还是大清，换汤不换药。

这种现象，有点像草原上的群狼，在等待大羚羊从窝里出来，大家好扑上去撕咬分食。

这个大胡子男人是这艘兰花号货船的船长。

玛的，最近这片洞庭湖水域实在是不太平，如果可以，他真的不想走这里。

这艘兰花号的货轮，因为路上出现了一些机械故障，需要在港口码头停靠，进行维修，顺便补充些生活给养。

入港的时候，没有遇到任何问题。

作为丰众长江航运总公司，丰众旗下的矿石，80%以上都是由长江航运来完成运输，余下的则有周边小型运输公司补充。

上一次过洞庭湖的时候大概是二个月之前，也是被大批水匪围困跟踪，眼看着货轮就要被扣押，结果一个晚上水匪们都莫名撤离了。

第二天清早，当大胡子船长被晚上警戒的船员叫醒的时候，他还不相信有这种好事。

跑到甲板上用望远镜一瞧，湖面上原来几十艘快艇，现在消失的无影无踪。

这下让大家乐的，真是天上掉馅饼！

后来一打听，主要是之前丰众矿业，跟洞庭湖云泽帮小龙王，签署有一个过路保护协议，丰众每月交给云泽帮一笔保护费，但凡插上‘丰众矿业’旗帜的货轮货船，都不得拦截，更不能抢劫。

云泽帮是洞庭湖第一大水匪，他保护的货船，其他匪帮焉能不给面子？

所以，才有一夜之间消声匿迹。

大胡子船长和他的大副、二副们，高兴得不要不要的，他们天真的还以为从此太平无事了呢。

但是，天下那有这等好事！

没有永恒的朋友，只有永恒的利益！

对于土匪而言，在重大利益面前，一切承诺都是浮云。

所以，他们没有想到这边船只刚修好，就已经收到了好几封恐吓信，让他们交保护费，不然的话就要抢劫来了。

大胡子船长被吓了一跳，商议一下之后大伙还是决定交保护费。

人在屋檐下不得不低头，到了水匪的家门口，你不留下买路钱？

但是，听到保护费的金额之后，大伙就选择不交。

尼玛这趟货跑下来，除去路上吃喝拉撒，船舶机器折旧维修费用，上交公司船舶承包费用等，满打满算赚不到一千二三百块银洋，这群水匪狮子大开口，居然要一千块，而且不止是一家。

这岂不是不但挣不到钱，还特么的赔钱，怎么对得起这船上兄弟们，家里人就靠这些钱分配，来养家糊口！

这哪能行呀？！

正在这个时候，另外一条同公司的货船过来，传达了长江运输总公司刚下达的命令，沿途所有船只，一律接受矿业保安部队的押运护航。

押运护航的费用是按吨位计算。

大胡子船长和大副二副们粗略计算了一下，大约五百块钱包干。

当然，这个价格也不低。

但是，护航队收了押运费之后，至少可以保证货船安全的抵达目的地，如果中途出现任何意外，一分钱押运费不收，还赔偿损失。

这相当于投了担保。

“这没办法，形势所逼，咱们少挣些，但安全各方面有了保障。”

“对了船长，别犹豫了，现在航线都难跑，过路码头费不见得少，有护航队求个平安！”

“……”