第153章 扩军

在成为三边总督后，张宗贤一方面进行经济上的扩张以控制陕西三边的经济。

另一方面继续扩军，假以招募亲卫标营的名义，从另外两大边镇大肆招募少年从军。对招募来的少年先进行学派的入学考试，对考试合格的少年直接招入到学派中。

剩下的少年则是安排进入新兵营，原先的少年营则是继续招募十二岁以下，未能考入学派的孩童。

除了明面上的总督标营的一个骑兵旅，还将边墙外的五个骑兵旅和四个步兵旅，以新建千个所的名义，扩充到十个骑兵旅和十个驻防步兵旅。

今后骑兵旅将作为野战部队使用，平日里就处在高度战备的状态，要求齐装满员。

驻防步兵旅则是其中的五个步兵旅为齐装满员状态，负责要地日常防御。这个五个步兵旅还将额外配备一个十斤青铜炮炮兵团。

剩下的五个旅则是作为架子旅，日常只有一个团的兵力，在紧急动员后才能进入满编状态，架子旅还要负责组织，边墙外定居点的青壮，在农闲时的训练。

这些青壮除了作为补充架子旅的后备兵员，也作为主力部队遭遇重大损失后的补充。

在边墙外的定居点百姓，是可以持有火铳的，既可以培养百姓的尚武精神，又可以用来对付狼群，毕竟开垦的土地都是草原。

随着张宗贤升任三边总督，地盘地扩大军队的扩，使得原先聚集在张宗贤身边的小团体，已经不能适应今后剧烈地扩张，急需要进行职权的划分。

首先就是立法派内部的变革，将建立各种部门以对应未来执政。

第一个建立的就是兵部，由张宗贤担任兵部部长，良臣和伯仁任副部长，由其他团长以上职位的弟子担任部员。

成立总参谋科良臣兼任总参谋长，负责今后所有军事调动，对部长下达的军事行动的计划制定与执行。

成立培训科负责军官培养，士兵招募训练，后备兵员的训练。

成立采购科负责立法军的军事采购制定。

成立宪兵科负责相关军法的执行。

建立民政部，由张宗贤担任民部部长，剩下的五个亲传弟子担任副部长。

成立行政科由梁程远担任科长，负责协助管理边墙外新建的城市，组织移民建立定居点，安排学院弟子协助定居点的百姓选出的村长，管理定居点。

成立交通水利科由胡忠兴担任科长，负责整个三边地区的公路，铁路的规划与建设，负责边墙外的水利设施的建设与维护。

成立农业科由王国甫担任科长，负责边墙外的农牧业生产，推广研发新型作物。

成立工坊科由柳建生担任科长，负责边墙外工坊的管理与发展。

成立研发科由周小宁担任科长，负责研发工作。

同时将在朔方城建设全新的可以容纳万人的学院。葭州的学院将改为医学院，交由苏苏姑娘的医院管理。

张宗贤接着又对自家的产业进行了梳理

太平号的钱庄和粮栈继续交由素娥管理，只不过中层管理将全部换成学派弟子。对于除了个别需要保密的产业，如玻璃，香皂这些，由学院管理负责外。

像是采矿也直接就退出，放弃这部分的利润，担任了三边总督后也没有不长眼的干动太平号的东西，镖局也就不需要了，将镖局改为运输公司，交由民间成立的运输协会管理。

盐业，马市这些利润太大不能放弃，全部交由丁伯，胡彪管理，学派的弟子协助。

像是水泥制造这些直接卖给王家建造，由王家建造接手，王家建造每年付一笔专利费即可。

保险业成立平安号，继续交给小雪负责，学院的弟子协助，继续扩大保险业务范围。

张宗贤计划在半年内完成，产业的扩张以及军队的扩建。

在此期间张宗贤将会维持陕西三边的现状，等这些布置完成后，再对其他军镇下手。

进入三月后张宗贤借助太平号的分号，鼓励各地百姓前往边墙外开垦土地。

还利用已经完全掌控的延绥镇，将延绥镇下面的三十六座堡垒中的无地军户，全部安排到边墙外新占领的土地上去。

并且以三边总督的名义给边墙外开垦出的百姓发放了地契，规定只要缴满十年的税，就可以彻底拥有开垦出来的土地。

听闻此事后陕西，山西无地百姓蜂拥而至，有些家里兄弟多也到边墙外来开垦土地。

河套的土地不经肥沃，灌溉还方便，再加上太平号贷给百姓的耕牛农具，开垦土地毫不费力，又有学派弟子指导百姓种植玉米，土豆。

让整个河套大地上都是一片欣欣向荣的景象。

为了让百姓安心开垦土地，张宗贤下令骑兵旅四处出击，对草原上的部落进行打击，不投降一律消灭。顺便多抢一些牛羊回来，以应对粮食的短缺。

伯仁也集中兵力，拿下了达拉特万户部，收复了汉家故地九原郡。将鞑子彻底赶出了漠南草原。

良臣在归化城也发动了对剩余土默特万户部的打击，将鞑子驱逐出了大同镇以西的草原。

对鞑子的扫荡也使的立法军俘虏了大量的鞑子青壮，整体的俘虏人数已经超过了六万人，有了这些俘虏使得马拉铁路的修筑进程大大的加快。

在加上草原上一码平川，修筑的难度也低，采取多段开工的模式，东胜卫到归化城的铁路预计在有三个月就可以通车。

沿途的站点已经安排移民开垦土地，边墙外的开垦，都将依托铁路来进行。

新成立的交通水利科，已经开始测量东胜卫到朔方城，朔方城到九原城，九原城到归化城，朔方城到榆林，榆林到延安，延安到西安，西安到兰州，兰州到固原，固原到延安的铁路线。

边墙内的马拉铁路修筑，就交由铁路协会发行分段股票，来筹资资金，修筑工作也交由铁路协会。赵幕僚则是在铁路协会挂名，负责与各个地方的征地沟通。

边墙外的则是由，交通水利科组织修筑，太平号提供贷款，预计要用三年时间将这些铁路全部建成。

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