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“说实话，这次我们找上来，也是因为看到了最近BYD拿出的DMI的方案，这让我们很是心动啊！”

肖主任看着王总笑着说道，一说起这DMI系统，王总就忍不住坐直了身体。

要知道BYD有个四不过的毛病，那就是说如果上个月销量只有三万多的话，那下个月肯定就冲不过四万。

不管你用什么策略，拿出什么样的促销手段，反正下个月，你是肯定冲不过四万的坎。

反正这都是多年的老黄历了，在股市上更是被很多老股民骂街。

因为大家看到你这个月销量这么好，都期盼着你下个月能破纪录呢，甚至还有不少人重仓押宝。

最后的结果，却是让人蛋疼，不仅仅是能维持原状就不错了，甚至有时候还特么会数据倒退。

反正是有够让人头疼的。

但最近几个月来，正是靠着他们新推出的DMI动力系统，BYD不但打破了这个怪圈，甚至在上个月的销售数据，还一举突破了五万。

要知道，这可是以前他们梦寐以求的销量天花板了。

其实如果不是最近一段时间，很多IGBT的芯片，受产能卡滞的话，BYD的销售数据，甚至可能会在破新高。

所以这DMI动力系统，现在已经成了王总手里最致命的法宝。

也成了BYD的标杆。

毕竟能够在馈电情况下，跑出百公里3.8油耗的车子，国内有几家能做到？

就算是两田，现在也达不到这样的数据啊！

加满五十升油，三百多块钱，就能跑一千二百多公里。

这尼玛是多少人梦寐以求的神车啊！

就连特斯拉，对这样的性能猛兽，也是深深忌惮。

现在更是只能靠着频繁降价，打算靠价格来和BYD展开厮杀。

当然现在还没到两方真正短兵相接的时候，毕竟现在两者面对的目标人群还不太一样。

不过当两方真正对接的时候，国内的那些电动汽车厂商，如果不在某方面做出改革的话，那早晚会死掉一大半。

而军方对于BYD的这套动力系统，自然是早就垂涎了。

因为他们发现这套东西系统，确实可以很好的解决，现在他们面对的油耗难题。

想要造出和鹰酱装甲车性能差不多的步兵车，那车身的重量肯定就要上去。

这边的肖锋肖总已经说了，目前星火科技那边在研发一种全新的防弹板。

使用了他们最新的可立粉以及最新的发泡技术。

研发出来的新型护板，在重量方面，会比传统钢板轻百分之五十左右，但防护性能要比传统钢板强上百分之一百。

这话要是其他人说，那肖主任肯定会呵呵一笑，然后把这人在心里画一个大×，认为这人在吹牛掰。

但是这话是肖锋说的，那就是另外一回事了。

因为人家星火科技研发的新型防弹衣，里面使用的全新防护材料，就已经证明了新材料的防护能力。

不用防弹板，都能防得住7.62步枪弹，如果材料更厚一点，甚至都能防得住12.7口径的重机枪子弹。

这样的防护能力，简直逆天。

而现在，人家要用这种材料制造新型防弹板，那防护性能更是异常可观啊！

如果按照肖总这样的说法，那么他们的新型步兵车重量就可以下来了。

不用像米国的JLTV一样，动不动就要6.5吨的自重，全重都要过8吨。

咱们的能做到4吨重，还能和他们有一样的防护能力，那就已经足以KO他们了。

同样的防护和运输能力，重量却比他们轻了一半，你说这得省多少油？

另外就是，如果装了了BYD的DMI系统，那他们的车想要省油的目的，不就达到了么！

以前他们也做过相应的测试，那就是如果想要做到人家鹰酱JLTV步兵车一样的防护。

那你车身自重这一块，就得和人家看起。

可老美在柴油机这一块有先天的优势，人家用的柴油机，V8还加涡轮的，才能驱动这重6.5吨的怪物。

可即便如此，油耗也得三十多个每百公里。

即便是老美那样财大气粗，也禁不起这样的油耗折腾。

所以已经勒令研发公司，开发新的混动系统来降低油耗了。

而咱们这边想要学习人家，那动力方面，肯定做不到人家的水平。

那最后的结果就是油耗，肯定会更高。

就算能做出来差不多的车子，那油耗保不齐，都得干到四十升，甚至五十升每百公里。

以咱们那孱弱的后勤补给能力而言，这样的车咱们真的开不起。

不过如果装上BYD的DMI系统之后，那完全就是另外一回事了。

不得不说BYD这套DMI系统确实是有些东西。

首先这是一款增程式动力驱动系统。

说直白一点，就是电机驱动，如果电池馈电，那么发动机就会启动，然后给电池充电，继续供电机驱动车辆。

如果到了非常需要速度的时候，那还可以通过离合器，控制发动机，直接介入驱动系统，使用发动机，和电机双驱动的模式来给车子提供动能。

这种驱动模式看似简单，但对电控系统的要求极高。

不过好处，就是及其省油，而且因为有着电机驱动的模式，所以车子启动之后，提速方面还非常迅猛。

这就非常符合军方对战车的要求特点了。

首先是省油，其次就是提速要快。

而且和民用车辆的要求不同，民用车辆因为有时候要走高速，有时候需要超车什么的。

所以对极限动能还是有一定需求的，也就是说有时候需要频繁使用发动机来和电机一起给车辆提供动能，来加快车速。

可是军车就没有这样的需求，因为军车对极限速度的要求并不高。

哪怕是这种作战车，你很少能看到这样的车子飙车到一百二十码车速的。

像什么一百五六十码，或者二百码，那根本就不需要。

基本七八十码，就是军车的常态，甚至是较快的速度了，能跑到一百就已经非常快了，到了一百二十码，对军车而言，就已经是极限速度了。

因为这样的步兵车，大多数时候，更看重的不是极限速度，而是他们的越野能力，和脱困能力。

以及稳定性等方面。

这样一来，BYD的DMI动力系统，就怎么看，怎么合适了。

唯一不同的就是，BYD的DMI系统，在民用车型上，使用的是汽油发动机。

可军方对汽油机要求不算很高，更需要的是柴油机。

因为柴油机的油耗更低，而且扭矩更大，最关键是这玩意安全。

不像汽油机，一旦被击中，那就是一个燃烧弹。

当年二战时期，米军的谢尔曼为啥刚到欧洲的时候，水土不服，被德军的豹式坦克轮番暴打？

就是因为谢尔曼最初是采用的汽油机，所以那就是一点就着。

后来米军的新式坦克到位之后，情况就好多了。

所以后来各国军方都有个不成文的规矩，那就是能使用柴油动力系统的，就尽量不采用汽油机。

因为汽油机实在太易燃了。

而对于BYD方面而言，军方希望能为他们定制一套全新的DMI系统。

这里面有几个要求，一个就是，电池的安全性方面要有保证。

这一点，BYD自信可以做到。

因为他们的刀片电池，在安全性方面已经得到了验证。

另外就是肖总也和老王说了，他会根据军方的要求，和BYD电池的特点，使用新材料，给他们的电池，做一套独立的保护系统。

有了这种系统，BYD的电池就安全的多了。

因为关于防弹这一块，王总还是比较相信星火科技的实力的。

至于说把DMI系统中的1.5L汽油机，换成柴油机，那王总更是乐不得的。

毕竟柴油机用来发电，可比汽油机用了更长时间了，而且技术也非常成熟了。

柴油机虽然噪声大，但在发电这一块，可比汽油机有着天然优势。

为啥之前他们的DMI系统里不用柴油机，那还不是因为环保方面的压力吗。

上面对民用乘用车有着各种要求限制，所以他们虽然知道使用柴油机肯定更好，但却没有在这套系统里装柴油机。

一方面是考虑环保的要求，另外一方面，也是因为柴油在国内属于战略物资。

每到了年关的时候，国内运输要求压力大的时候，甚至很多大货车都加不到柴油，你让那些小车去哪里加柴油？

所以BYD方面就没有多此一举，没有开发柴油的DMI系统。

但现在军方有这个需求，这简直是太对BYD方面的胃口了。

他们现在也想看看，他们的DMI系统的极限到底在哪里。

毕竟使用柴油机作为发电设备，那效率可要比汽油机高得多，充电效率更好。

那亏电情况下的油耗，肯定就更低。

最关键是就算需要柴油机介入驱动系统的话，柴油机的力道，也要比汽油机的大……

这样一来，车子的动力就会更加充沛，提速也好，极限速度也好，肯定都会比以前有很大规模的提升……

咱们国内的大型柴油机，比如船用，或者是重卡上用的柴油机确实比国外落后很多。

但是民用乘用车使用的柴油机，咱们落后的还真就不算多……