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所以这时候，当汪总听到夏洪涛敢当面给出这样质保，当时也就没脾气了。

虽然以前也听说过国内机床这不好，那不好的会出各种问题。

可那些机床企业，又有哪家敢拍胸脯说给你一年之内替换，三年包修，终身质保的啊？

没有！

别说国内没有，国际上的就更是没有了。

这样在一想，人家敢开出这样的合同，果然是有道理的哈！

在想想，最近好像确实很多大型国企都在和他们有合作。

就连铁老大那么傲气的单位，都和他们展开了深度密切的合作，果然这家公司确实是游戏真本事的。

而到了现在，在想想来之前，有很多人拜访自己，请求自己做个说客。

来劝说，或者是试探一下这家企业有没有搬迁的意思。

这时候就已经没必要了！

因为在来的路上，他还看到了好多军方的代表呢，就都在这里和星火科技的工程师们在协商什么呢。

恰好其中有个他还认识，是他以前在某单位时候的一个老相识。

之前还打了声招呼，然后打算晚上一起聚会吃个饭来着……

想到这，汪总也就不再纠结于，劝说星火科技搬迁到魔都去了。

而是开始和夏洪涛打起了太极，让手下的人和星火科技的工程师们，探讨其了一些机床的细节。

毕竟他们商飞需要的很多加工机床，都是特定的。

你就比如他们需要加工航发的机床，肯定和军用的需求就不一样。

军用的发动机，设计原理首先考虑的就是升力，和推重比。

推重比越大自然是越好，然后就是可靠和耐用性，以及是不是易于保养。

至于经济型，那则是放在最后面的。

而民用的航发设计思路就完全不一样了，首先要考虑的就是耐用性，和性价比。

说白了就是推重比可以先放一边，但你这发动机首先要可靠，耐用，然后就是要易于保养。

燃油经济性要好，用起来要省油，省钱，省心。

毕竟咱们可不像米国佬，和毛熊，人家国内有油田，在中东还控制着不少产油国。

所以人家不缺油，也不用太考虑什么燃油经济性的问题。

所以米国佬才敢财大气粗的，把军用飞机的发动机，改一改就用到什么波音737，747上面。

但咱们可没人家那样的资本。

如果从民用角度考虑，设计发动机，燃油经济性肯定是第一位的。

毕竟这飞机可和汽车不一样，汽车发动机你就是在这么做，也就是百公里差个十几升油。

可是航空方面，如果你发动机做不好，那百公里油耗，可是论吨来计算的。

一吨航空燃油的成本是多少？

任何一家航空公司都会算账的。

所以造飞机，不是说你把飞机造出来就完事了，你还要考虑使用成本。

毕竟大多数民航公司是要赚钱的。

否则，咱们也不会大量进口波音和空客的飞机，而不进口毛熊的伊尔系列和图系列了。

要知道最早咱们大量建设民用航空的时候，也曾经引进过一批伊尔-76客机。

可是用了没几年，最后就放弃了。

没别的原因，就是因为毛熊的客机，噪音大，油耗高，可靠性差，今天这里坏，明天哪里坏。

不是在去加油的路上，就是在去维修的路上，最后搞得航空公司也是不厌其烦，最后不得不放弃了。

而现在咱们商飞，在造飞机这一块，已经是攻克了大部分的问题。

也就差最后的发动机这一块，一直是没能解决了。

所以这次来采购设备的汪总，对这些机床这一块可是非常重视的。

毕竟他也是得到了上级的指示的，这次如果能把采购任务做好，那今后他还是能再向上冲一冲的。

否则，采购不到合适的设备，造不出航发，脖子一卡就在等个十年。

要是那样的话，那他可能就真的要原地踏步到退休了。

所以本着对自己负责，对上级负责，和对公司负责的态度，汪总这时也就不再考虑其他的了。

而是放手让自己带来的工程师，开始和星火科技的工程师交流，探讨。

看看星火科技这边，能不能根据商飞的要求，帮他们设计出可以用来加工适用于他们民用航空发动机制造的机床来。

主要就是大型的珩磨机，和立式龙门铣床之类大大型机床。

反正星火科技这边自己都已经说了，以前是帮军方设计出了类似的机床。

那他们商飞这边的要求也不高，比军方的规格低一点，价格能便宜一些就最好。

看看能不能把那些机床改一改，然后给他们用。

毕竟这里面还涉及到一个保密的问题，所以汪总这边也有些担心。

毕竟干部做到他这个阶段，对于很多事情都是非常敏感的。

尤其是近些年，上层对于军用武器系统保密抓的是越来越严格。

最近几年更是系统内频频传出有乱伸手的人被抓的消息，也是让他这样的老一辈很是有感慨的。

像他们这个级别的人，万一要是因为一点小事行差踏错，最后招惹上什么麻烦，那就太不划算了。

汪总不在说话，甚至还找了个借口溜了出去。

只留下他带来的工程师们，和星火科技的工程师们，在会议室里热火朝天的在讨论各种机床的参数。

要不就是商飞的工程师们，提出自己要加工的工件的畅想，然后问星火科技的工程师，看看有没有什么办法能够把这样的工件给加工出来。

当然除了航发上的零部件之外，还有就是各种铺丝机，和铺带机方面的需求了。

这些个机床，原本都是西班牙姆托雷斯机床厂的特长设备。

波音，空客，达索，落马，苏霍伊这些全球大名鼎鼎的航空工具研发企业。

只要是飞机上需要使用大量符合材料的，就没有不从他们家采购机床的。

这些机床，就是他们的绝活。

哪怕是米国人，也一样要在这方面，向西班牙人竖起大拇哥。

此前咱们也想从西班牙方面采购一些这样的设备，可惜这些机床被他们卡的特别死。

想要进口，人家根本都不和咱们谈。

最近几年，咱们在碳纤维材料方面的研发，也是有所突破。

T800级别的碳纤维，咱们已经基本能够做到自产自足了。

不过这水平，也就算是到了碳纤维的中等水平而已。

而真正的高端研发生产，还是在日本东丽，和米国公司的手里。

日本方面，基本已经是做到T1000大量生产，T1200已经基本研发成熟，随时可以替换了。

算是领先咱们两代……

而人家米国那边，T1500和T2000的理论，都已经完成了，现在在实验室里已经是实验做的热火朝天了。

当然距离正是投产，可能还有个十年的时间。

而现在咱们的问题是碳纤维虽然能产，但真正能把碳纤维更好的应用起来，却做不到。

因为咱们没有合适的铺丝机！

虽然也可以在网络上看到，各种突破的新闻，但如果你说真正的应用，呵呵，那就很抱歉的。

而这次商飞的工程师们和星火科技的工程师，探讨的另外一个项目，就是想看看星火科技能不能生产出合格的铺丝机来。

现在的大型客机上面，复合材料应用的非常多。

你就比如大型客机客舱内衬，只要坐过飞机的人都知道。

尤其是坐在靠机窗位置的客人，还都和机舱内壁有过亲密接触。

就是那些白色的像塑料一样的内壁，其实就是复合材料制成的。

制造这种内舱壁主要使用的机床，就是自动铺丝机。

而机翼内部的油箱，也是大量使用复合材料制成的。

而这些复合材料，大部分就是碳纤维……

由此可见，这自动铺丝机和自动铺带机，对于制造飞机的重要性。

这样的设备，关键是咱们还真就没有。

现在就看星火科技能不能帮忙解决了。

毕竟此前就有传闻，说他们好像造出了几台这样的小型化设备，都已经转给哈飞，和沈飞还有成飞了。

这才有了最近一段时间，我国军机质量大幅提升的各种新闻。

就比如前段时间，我们的某20系列飞机，甚至还突防了某大国联合几个爪牙打手，在某海地区组织的军事演习。

我方的战机，先是高速掠海，躲避了对方的雷达。

后来还突破了对方的空中防御圈，最后在对方的几艘旗舰上方，画了几个SB两个字母。、

据说可是把对方的指挥官给搞得又惊又怒。

要知道上次被人这样突防，还是对上毛熊的战斗机。

不过因为他们和毛熊之间是属于互爆的关系，可这次被兔子也给突防了，这可是着实很打脸。

尤其是最近一段时间，他们正在向他们的几个小弟兜售他们的军舰呢。

把他们的军舰吹得天上有地下无，什么防空反潜都无敌。

可居然被人家的五代机给突防了，这可是奇耻大辱。

据说某大国的情报人员得到这消息之后是各种震惊体开大会。

怎么也想不通，兔子的20系列战机到底是怎么做到的？

要知道以前，他们可从来没把兔子的战机当回事过。