开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

******************

要说商飞，其实最近几年的日子也过的不是那么痛快。

而他们的难题，主要就是在研发的大飞机上。

要说这大飞机，其实已经喊了差不多有十年了，可到现在也没能下线。

这里面的问题，就太多太多了。

其实从他们立项打算造大飞机开始，就已经引起了多方关注。

因为这个项目的起源要说到Y10，也是咱们国产的第一架大飞机。

当时这个项目就更可惜了，最早是沈飞拉起了团队来搞研发。

都已经搞了一半，最后也不知怎么回事，就把团队拉去了魔都。

然后嘛，折腾来折腾去，好不容易花了好长时间，终于是把飞机给搞出来了。

可性能却不算很稳定。

发动机不过关，但不管怎么说，飞机已经是搞出来了，发动机也造出来了。

其实当时只要在沿着路踏踏实实的走下去，磨个几年，肯定能把诸多问题给客服，最后攻关下来的。

可惜魔都出了个英才，鹰酱伸出橄榄枝说愿意把麦道卖给咱们，搞合作。

然后这位英才就说服了上级，反正最主要的议题就是造不如买。

你看那Y10在青藏高原试飞了这么长时间，结果就是浪费资源啊云云。

试飞一年多，发动机还喷零件呢，这样的飞机谁敢坐啊！

再加上上面也有人帮他使劲，结果Y10就被放弃了。

项目组解散，当年好多沈飞的老专家气的吐血，原本咱在老家搞得好好的。

可某些人为了争功，把大家弄到魔都来，结果好不容易搞出来原型机。

都已经到了验证阶段了，就差那最后三两年了吗？

眼瞅着99步都走完了，就差最后一哆嗦了，嫩娘勒。

一帮老专家郁郁回了老家，甚至有不少人，在隔年就郁郁而终了。

而魔都那边则已经开始着手引进麦道了！

可哪想到，他们却纯粹是被人当了冤大头。

麦道有问题的飞机买了好多架，可最后谈收购建厂的时候，麦道却一推二六五。

推三阻四，动不动就涨价。

反正谈判谈了好多年，也没能搞定。

然后麦道的飞机就从天上掉下来了，接连掉了好几架。

这下全世界人都知道麦道的飞机，原来特娘的设计有缺陷啊！

而这时负责谈判的项目组也麻了爪了，这特娘的明显就是个大坑啊，还要不要收购？

如果要收购，那可是要把麦道的锅背起来，光是债务就特娘的不老少啊！

最后收购麦道的事情就不了了之了，而鹰酱则顺手把麦道卖给了波音。

而这时才有人又想起了当年的Y10，可这时距离项目结束都已经过去好几年了。

当年的老专家们都已经人才凋零了，至于年青一代的人才，更是没有成长起来。

因为那个时代，国家以发展经济为重，根本没没资金投这样的大项目。

最后整个Y10项目就算彻底的废了。

鹰酱甚至没花一兵一卒，就把咱们搞大飞机的工程给搅黄了。

而等到近些年，随着咱们国民经济的发展，上层突然发现，在大型飞机领域，咱们居然如此受制于人。

几乎国内所有的大型客机，都要进口。

这可是一个规模上万亿的市场，可在这里咱们居然要任人予取予求，这可不行。

于是造大飞机的项目就又被从新提及。

只不过这一次，想要造大飞机，难度可比二十年前更难。

因为二十年前，担纲设计师的那批专家，那可是真材实料的大师。

其中有些老前辈，甚至可以说是国内航空领域的奠基人。

很多人都是早在解放前就出国留学，建国后归来的专家。

那时候英美还没对咱们实施禁运，所以他们能够在国外学到最顶级的航天方面的科技知识。

另外还有一批专家，也是建国后去前苏联留过学的，也学到国毛熊那边的顶级飞机建造和设计理念的。

正因为有那批专家在，才算给咱们国内的航空领域奠基。

可是二十年之后，那一批的老专家大多数都已经凋零了。

而年青一代的航空领域的专家，在国内基本已经出现了断层。

设计一款战斗机都还设计不出来呢，更何况是设计大型民用飞机？

虽然魔都方面又从新召集人手组建了商飞集团，可对于如何设计一款大飞机，却一时半会儿还是摸不清头脑。

这就是没有领军人物的烦恼啊！

不过如果刹下心来死磕的话，虽然速度可能会慢一点，但实际上也不是不可作为的。

可偏偏就又是这个时候，鹰酱就又听闻了这件事，然后就又派出了‘团队’…

然后咱们的第二次大飞机项目展开，就又是和鹰酱合作了。

这一点不得不让人佩服魔都区域的某些人，真的很有国际合作精神。

一次打脸不够，还可以在被打一次也无所谓……

正是在这种合作共赢，双赢的理念下，咱们不但敞开了和鹰酱合作，甚至后期还和法国，大阴帝国的一些公司都展开了合作。

让他们加入了这个项目……

于是919飞机很快就拿出了设计，然后开始生产安装了。

不过到前些年的时候，在网上突然有人爆出，原来一整架飞机，咱们居然只生产了个壳壳。

这下在网上可是热闹起来了，很多爱国人士说，这算什么国产大飞机？

这不就是一架拼装飞机吗？

咱们就生产了个壳壳，那飞机最重要的核心部件，航发呢？

然后某些方面就畏畏缩缩的给出了回复，航发来自鹰酱的普惠公司。

这个回答可当即就让很多人怒了，这不就是组装厂吗？这算什么国产大飞机！

搞了半天，你们居然在航发上糊弄，采购了人家鹰酱的发动机？

然后又有人站出来解释了，谁说的？

别胡说，我们可不光是采购了鹰酱普惠的发动机呢，我们还和大阴帝国的罗罗也有接触呢！

你说你们这些喷子，乱喷什么？

怎么就没有点国际精神呢？

这都什么年代了，都已经是全球化时代了，全球分工很明确的。

咱们采购鹰酱和罗罗的发动机有什么不好？

人家的航发可是专供波音，和空客的，难道还能差了？

再者说了，咱们只有采购了人家的航发，才能符合国际民用航空组织的标准。

人家才会批给咱们执照，允许咱们的飞机进入国联，能够进入到米国市场和欧洲市场的嘛！

好家伙，国内的市场都没拿下来呢，居然还寻思着要去占领北美市场和欧洲市场。

还真是胸怀不小，志向远大呢！

但这话可蒙不了，咱们那群网民。

很多人立刻就在网上说了，且，说一千道一万，你也还是组装厂。

既然你说航发你采购人家，是为了获得国航联对你放开执照。

那你就说说，这飞机的机窗，还有安全座椅，你为啥也生产不出来！

呃，这个……

这个问题还真就把某些人给问住了。

还真别说，就说那飞机的机窗，简单吧！

不就是一块有机玻璃嘛，嘿，可问题是你就是生产不出来。

更让人想不到的是，你说你有机化学不过关，生产不出合格的机窗吧！

可你怎么连航空座椅也生产不出来呢？

那玩意，不就是一排铁架子，然后装了一排塑料壳子嘛！

嘿，这还真就把那些人给难住了。

你说该怎么解释呢！

就说这航空座椅，他看似简单，确实就是一排铁架子，然后上面套一排塑料壳子。

可那塑料可不是普通塑料啊，那就是最新型的复合材料啊！

飞机上这些航空座椅，一方面要保证强度，另外一方面还要保证减轻重量，所以这看似不起眼的座椅，其实里面的科技含量可并不低。

这玩意还真就不是谁都能生产出来的。

而咱们的919上的航空座椅，还就是大量采购的法国货…

咳咳，这不也是为了国际合作互赢嘛！

反正最后那场骂战，可是在网上沸沸扬扬了好一段时间。

最后以某些人装死狗，不回应而告终。

原本是琢磨着悄默声的把这大飞机做出来就完了。

可谁能想到，这次居然在特娘的一个坑里，摔倒了第二次。

眼瞅着第一批的大飞机都已经下线了，并且已经展开试飞了。

可这时候到好，却偏偏爆发了毛衣战。

而且咱们的商飞，还当即就成了第一批被金毛点名封禁的实体清单企业。

得，这下好了。

原本从普惠公司进口发动机的计划一下就凉了。

而从罗罗那边也不用想了，原本罗罗那边就一直是口头协议的阶段。

人家甚至根本都没给咱们的飞机做过匹配，可能是因为那帮人从一开始就知道，这次的合作根本就不可能的。

正因如此，咱们的大飞机计划就不得不再度放缓了速度。

早两年前，大家还隔三差五就可以在电视上看到什么大飞机又进行了试飞的新闻。

好像再有个两三年，这大飞机就可以入世，供给咱们国内的航空公司了。

可实际上，这都已经三五年过去了，可咱们的大飞机，却还依旧遥遥无期呢。

这里面说多了都是泪啊！