G7公布了内外饰图片，跟大家分享了各种配置和动力方案，也把售价给直接公布了。

下一步就差直接上市了。

不过，虽然还没有直接上市，各个4S店却是接到了不少咨询G7的消费者。

不少人为了早点提到车，直接就下定了。

甚至还有直接先把车款都给交了的土豪。

“曹总，刚刚羊城华强集团的小郭总给我打电话，说他们旗下的星辰4S店，这两天平均每天收到了十几个G7的订单。”

“它们初步统计分析了一下这些消费者的情况，发现居然有六成是女性消费者。”

“并且这些人里头，有一大部分都并不是冲着G7的越野性能而去，而是单纯的觉得这车很霸气，价格又不算特别的高。”

曾婷婷来到曹阳的办公室，汇报了一个跟她之前预想的比较不一样的情况。

不管是哪个车企，在新车上市之前肯定都是做了不少市场分析的。

星辰汽车也不例外。

按照曾婷婷之前的理解，G7的目标客户是高收入的男性群体，他们注重车子的舒适与豪华，同时需要具备运动特点和越野能力的消费者。

但是现在实际的市场反馈，居然有那么多的女性消费者。

这就让人感到意外了。

而让她感到更加意外的是G7的销量表现。

羊城华强集团有4家星辰汽车的4S店，这就贡献了每天十几个订单，相当于每家店每天有三四个订单。

星辰汽车在全国有超过300家4S店，按照这个水平，那么意味着这两天就已经有差不多2000个订单了。

虽然这个订单数量肯定不可能一直以这么夸张的数据持续下去。

甚至一部分的订单后面也会被取消。

但这已经非常了不起了！

以后G7在国内的月销量保持5000辆，问题不大！

如果国外的表现也相当，或者更好一些的话，那么星辰汽车给G7设定的目标，就可以比较轻松的完成了。

这绝对是一个大好事啊。

“现在市场上的SUV车型已经挺多，消费者的选择也多了。”

“不过，没有任何一款硬派SUV能够直接跟我们的G7竞争。”

“这种引领潮流的车型，刚开始的时候市场表现比较好，也算是正常的。”

“至于你说的女性用户，我倒是觉得不奇怪。”

“大一点的车显得更加有安全感，不少女司机应该是比较喜欢的。”

“再说了，你怎么就会觉得男性就一定比女性更加喜欢越野呢？”

“试想一下，平时开着一辆霸气SUV游弋城市睥睨车河，管他坑洼的路面还是雨后的泥泞都如履平地，”

“再趁着长假把一身行囊塞进车里，遇山翻山见河趟河，一鼓作气穿越广袤天地打卡星河旷野，谁能拒绝这份从容飒爽？”

曹阳是知道后世就有不少女司机喜欢开越野车。

甚至女司机里头，开的车是SUV的比例比男司机还要高一些。

“但是我觉得女性身材娇小，开SUV盲区太大有安全隐患。”

“另一方面，大块头的SUV对‘女司机’来说停车难度太高。”

“我还是觉得这个情况有点难以理解，也不知道是不是会一直持续下去。”

人总是有思维惯性的，曾婷婷也不例外。

在男女消费者的判断方面，她显然是有一些偏差了。

“时代变了，变得开放包容了，以前流行大男子主义，如今流行大女子主义，女人可以和男人一样接受教育，女人可以和男人一样工作赚钱，女人可以和男人一样考驾照，女人可以和男人一样买车……”

“女人先天身材和力量上的劣势让她们很没有安全感，她们穷其一生都在寻找靠山，寻找保护伞。”

“’所以，女人比男人更需要安全感，开车上路是一件比较危险的事。”

“不管是物理上动量守恒的定律，还是生活中的常识，都告诉妹子们：越大的东西越有安全感。”

“SUV和同级别轿车撞，轿车吃亏，不管基于视觉效果，还是基于事实，SUV都能给妹子们更多安全感！”

“再有就是女人天生缺乏空间感，导致大部分女司机的驾驶水平都不高，她们最怕车子撞到哪里或者陷入障碍物中，SUV相比轿车底盘高很多。”

“而SUV的通过性比轿车好，不容易被困住，而且在路边停车的时候，也不怕底盘撞到马路沿子。”

“各种各样的原因之下，G7的女性消费者比男性还要多一些，似乎也就变得不奇怪了。”

“当然了，目前只是羊城华强集团的几家4S店的情况，并不能完全代表全国的情况。”

“后续你们可以跟各个4S店一起合作，好好的做一个G7的消费者群像分析报告出来。”

“这对今后G8和G9的营销应该是有好处的。”

曹阳这么一分析，曾婷婷立马就变得哑口无言。

看来自己作为汽车营销专家，在女司机方面的研究，还没有自家老板深啊。

不过，现在意识到这一点不算晚。

而就在曾婷婷跟曹阳汇报着G7的最新预售情况的时候，春城丰田那边却是发现了一个颇为意外的情况。

“宫崎总，我们的普拉多最近一周的销量突然从过往的500辆左右暴跌到100辆的水平，这个情况很不对劲啊。”

陈文展作为春城丰田分管销售的副总经理，现在的心情很不好。

普拉多这款车虽然不是春城丰田的销量支柱，但却是非常重要的利润来源。

指导价53.8万到69.8万元的普拉多，在消费者口中有一个耳熟能详的名字，那就是“霸道”。

作为中高级SUV市场的引领者之一，普拉多秉承兰德酷路泽的血统，性能优越品质出众。

自1984年诞生至今，普拉多的每一代车型都在原有基础上进行着革新与进化。

多年来，普拉多驰骋于全球170多个国家和地区，以颇富传奇性的历史步伐创造了一个SUV神话。

而自03年国产以来，普拉多在华夏的销量也一直节节攀升，至今优势地位无可撼动。

然而，现在这个局面却是面临着巨大的变化。

“我也已经注意到了，它应该是受到了星辰汽车G7的发布会的影响，不少消费者都开始犹豫和观望，甚至转而去购买G7。”

宫崎日正的心情也不好。

正常来说，星辰汽车作为一个豪华品牌，跟丰田汽车是没有直接竞争关系的。

但是谁让普拉多的售价跟G7高度融合。

但是一个却是丰田品牌，一个是星辰品牌。

这让普拉多的竞争优势一下就下降了不少。

星辰汽车在华夏国内的豪华属性已经得到了大家的认可，现在G7的出现，直接就让原本没有太多选择的消费者有了新的选择。

“G7跟普拉多一样，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。”

“双叉臂悬架可以兼顾城市道路和恶路上行驶时的舒适性。”

“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整体桥悬架，这种悬架结构简单不容易损坏，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”

“再加上G7有4.4T+8AT的动力总成方案，这比我们的普拉多要强大了不少啊。”

陈文展显然也是知道自家的普拉多是受到了G7的影响，甚至他都已经好好的研究了一下G7的情况。

但是研究的越是深入，他就越是郁闷。

因为普拉多有的优点，G7也有。

而G7有的东西，普拉多却是不一定有。

普拉多采用的是非承载式车身，大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计，这样可以提高车身的刚性。

由于竞争对手不是很多，普拉多着实是过了好几年的舒服日子。

现在这个舒服日子没有了，陈文展他们自然很是着急。

“G7的售价是69.99万到79.99万，虽然比我们要高了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟G7差不多。”

“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有吸引力，而是之前的价格太贵了。”

“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4S店不允许再对普拉多进行加价销售。”

“甚至还可以专门推出一个限期买车的优惠活动。”

面对现在这个局面，宫崎日正也没有太多的好办法。

所以降价就是一个必须考虑的事情。

搞汽车行业的人都知道，没有设计的不好的车，只有价格不够低的车。

就像是有人说20万的C6老气横秋，12万的C6沉稳大气。

只要价格下去了，销量一定是会起来的。

当然了，这个变化就要看春城丰田的力度有多大了。

“这也是一个办法，不过我们要尽快的落实下去才行，要不然到时候这个局面形成了，想要在扭转过来就很难了。”

陈文展搞了那么多年的销售，对于消费者的心态还是比较了解的。

现在普拉多不允许4S店加价，这个砍掉的是4S店的利益，对春城丰田影响有限。

而售价五六十万的普拉多，利润可以达到十几二十万，降价几万块完全没有压力。

所以他才那么干脆的同意了宫崎日正的方案。

而春城丰田的这些动作，自然很快就被消费者给知道了。

“皮特，听说伱上个月提了一辆顶配的普拉多，落地多少钱啊？”

冯博和钱辉分别是本特勒华夏的技术总监和销售总监。

早在好几年前，他们的年薪就超过50万人民币，现在更是达到了百万年薪的水平。

初步实现了财务自由之后，自然就可以满足一下自己更高级的需求。

而作为汽车行业人士，买一辆自己喜欢的车子就是很多人的一个更高级选择。

钱辉喜欢自驾游，喜欢探索野外，买一辆硬派越野车，一直都是他的梦想。

去年本特勒在华夏的表现也是非常的不错，钱辉的年终奖拿了不少。

今年自然就有底气入手心仪已久的“霸道”了。

过完年就正式下订，一直到上个月才提车，中间等了差不多三个月的时间。所以提车之后，钱辉每周五都休假，开着车出去度个小长假。

外企就是这点好，假期多，并且休假的时候一般没有人会打扰你。

“落地已经八十多万了，让我肉疼了好久。”

钱辉虽然说自己很肉疼，不过脸上的笑容却是一点也不少。

不过，冯博的一句话就让他笑不出来了。

“我今天一大早看到新闻，说春城丰田不允许各个4S店加价售车，并且还会加大紧俏车型的供应，充分满足消费者的需求。”

“其中普拉多更是给出了限时3万元的现金优惠。”

“我记得你是要加价提车的吧？”

冯博虽然跟钱辉认识很多年了，不过技术和销售的立场，很多时候都是不完全一致的。

所以他们在很多会议上也没有少相爱相杀。

彼此之间虽然不能说是仇人，但是看到对方倒霉，绝对是心中暗爽的那种。

“不允许加价销售，还有限时3万优惠？”

钱辉显然是不太相信这个消息。

他买“霸道”之前，可是没有少关注相关的价格信息，就从来没有看到过这款车有什么优惠的。

怎么突然之间就有优惠了？

“不可能吧？”

“主机厂说不允许加价是有可能的事情，但是最终4S店里面还是有其他办法让消费者加钱的。”

钱辉一边说，一边拿出自己的HONOR 2，快速的登录了汽车之家的APP。

不过，很快的，他的脸色就不好看了。

因为在汽车之家的新闻里头，很是轻易的就能找到冯博说的新闻。

【“霸道”不再霸道，一周之内狂跌10万】

这篇文章，详细的说明了“霸道”在国内的发展历史和之前的价格情况，同时也说了春城丰田的最新政策。

一周之前，消费者买“霸道”还需要加价七八万。

现在不仅不需要加价了，还有三万元人民币的现金优惠。

这一进一出，还真是一下就差了十万元。

虽然钱辉的收入不低，但是工资高了，个税也很高。

实际上每年到手的现金也就是六七十万人民币。

自己买的车一下就搞走了自己两个月的工资，这个心情能好才奇怪了。

“不应啊，怎么会这样子呢。”

“星辰汽车的G7都还没有开始销售啊，怎么就开始影响‘霸道’的销量了？”

钱辉的脸色不断的变化，这让旁边的冯博心中暗爽了一把。

“G7虽然还没有上市，但是相关的情况都已经公布了，跟上市了也没有什么区别。”

“人家可是星辰汽车的第一款硬派越野车，不管是动力还是内外饰方面都是秒杀普拉多。”

“这种情况下，更多的消费者开始放弃普拉多，转而购买G7，也是很正常的事情吧。”

冯博可不管钱辉的心情好不好。

他的心情好了就行。

反正过去钱辉也没有少在冯博面前捅刀子。

“星辰汽车之前也没有对外宣传自己要搞硬派越野车啊。”

“再说了，它就算是搞，正常来说大家也觉得价格可能要去到100万以上了。”

“谁知道现在七八十万就能搞定呢。”

钱辉心中也开始变得郁闷了起来。

要是早知道G7的情况，他肯定就会再等一等，亲自试过G7和“霸道”的差别之后，再选择购买哪一款。

那个时候，哪怕是最终还是要买“霸道”，也不至于陷入到一周贬值10万的怪圈之中。

偏偏就……

钱辉觉得自己跟南山集团似乎八字不合啊。

当初本特勒进军热冲压成型零件的时候，在华夏最大的竞争对手就是羊城华强厂。

而这家厂的热冲压成型线就是南山集团扶持起来的。

如今羊城华强厂在全球范围内都开始跟本特勒展开竞争了。

特别是在北美市场，羊城华强厂已经获得了福特和通用汽车的一部分热冲压成型订单。

伴随着墨国的工厂投产，将来羊城华强厂还能从美利坚那边的车企获得更多的订单。

这对本特勒来说，绝对不是一个好消息。

“我准备等G7上市之后，买一台它们的入门版试玩一下。”

“虽然是3.0T的发动机，但是G7使用的是高功率版的双涡轮增压3.0T发动机，性能比丰田的4.0L自然吸气发动机还要厉害不少。”

“甚至最大输出功率和最大扭矩都可以跟5.0L自然吸气发动机相提并论了。”

“南山发动机的技术水平，还是一如既往的让人有信心啊。”

冯博这么一说，钱辉就更加郁闷了。

硬派越野车对于动力的要求可是比城市SUV高多了。

毕竟要是动力不足，真正碰到越野的场合，那是很容易趴窝的。

“好像这个文章的评论区里面有人组织去丰田4S店里面维权。”

“老冯，等会的那个会我就不出席了，有什么跟销售相关的事情后面你打电话给我。”

钱辉现在没心情工作，他也要去附近的春城丰田4S店维权才行。

自己才开了不到一个月的车，居然就贬值了十万块了。

没有这么捉弄人的啊。

……

“曹总，普拉多的不少用户这两天都在前往丰田4S店维权，要求店里面退回加价的钱，并且要额外的优惠。”

“我们只是简单的安排了几个人去引导了一下相关文章的评论，没想到普拉多的车主就那么积极的行动起来了。”

曾婷婷现在的心情很是不错。

G7作为星辰汽车的第一款硬派越野车，已经打出了星辰大G的气势，每天的新增订单都很是不错。

而作为G7最主要的竞争对手，丰田的普拉多却是快速的陷入到了僵局之中。

虽然不允许加价，并且还有叁万元的优惠，这么大力度的降价挽回了一小部分消费者。

但是那个销量下滑的趋势却是很难扭转过来了。

“购买普拉多的车主，大部分都是不差钱。”

“对他们来说，面子有的时候比钱还重要。”

“那种被人欺骗的感觉，他们肯定是接受不了的。”

“再说了，开得起普拉多的人，大部分都时间相对比较自由，所以去4S店维权的时候，积极性也是很高。”

曹阳对现在的结果也不觉得意外。

他要是普拉多的车主，也会忍不住去丰田4S店里面找公道。

当然了，客观的说，没有人逼着你买车。

买了车之后降价了，这也是市场行为。

理论上丰田肯定可以不搭理消费者。

毕竟从某种程度上来说，消费者也算是无理取闹了。

但是在华夏，很多事情都不能以常理去看待。

就像是隔三差五会冒出来有业主去售楼处维权闹事的新闻。

原因往往都是自己买的房子，后面开发商降价了，大家觉得自己的房价下滑，利益受到了损失。

所以就去开发商那边维权了。

其实，真要是客观的说起来，买房也是市场行为。

你买了之后涨价，也没见你站出来说要把上涨的那部分还给开发商啊。

但是等到降价的时候，却是恨不得开发商也把降价的金额补回给自己。

或者是不允许开发商降价。

类似的新闻，每个月都能在互联网上看到。

也算是一大经典社会现象了。

“曹总，我突然觉得G8的宣传，也可以开始预热了。”

“甚至将来有G9这款车的事情，也可以让大家知道。”

“这么一来，估计丰田那边不仅普拉多的销量会受到巨大的影响，就是陆巡的销量，也会因为G8和G9的一些消息而受到影响吧。”

南山集团跟丰田汽车的关系，一直都是不好的。

丰田汽车上几乎是没有任何一款车上有直接使用南山集团生产的零部件。

甚至丰田旗下的爱信和电装还把南山集团旗下的南山变速箱和南山汽车零部件当成了自己在华夏最大的竞争对手。

这种情况下，丰田汽车跟南山集团的关系能够好才怪了呢。

“你觉得有意义的话，那就去做咯！”

“提前给G8和G9积累一些潜在的消费者，也不是坏事。”

损人不利己的事情，曹阳不会做。

损人利己的事情，自然是可以根据情况考虑去做的。

很显然，损害丰田的利益，提升星辰汽车的前景，这事肯定可以做啊。