2010年的12月，就在一片喧嚣之中结束了。

整个2010年，不管是对于汽车行业来说，还是对于整个华夏的经济来说，都是非常特别的一年。

这一年，绝对是一个大年！

从各个主机厂在1月1日都加班加点的赶着发布自己的销售数据，大家就能感受到去年的火爆行情。

“爱德华，这个消息是准确的吧？”

“去年我们在华夏的销量突破了100万辆？”

华夏这边还是1月1日的凌晨，美利坚那边则是12月31日的中午。

作为通用汽车的总裁，惠塔克第一时间就收到了魔都通用总裁奥斯丁的电话，汇报了华夏这边的光辉战绩。

“惠塔克，去年魔都通用汽车以103.8988万辆的销量完美收官，同比增长达到42.8%。”

“去年，我带着魔都通用汽车旗下三大品牌的所有人员，进一步的完善了产品布局。”

“其中，别克品牌全年销量550014辆，同比增长23%。”

“雪佛兰品牌全年销量471575辆，增幅高达73%。”

“凯迪拉克品牌共销售17366辆，取得了139%的高增长率。”

“雪佛兰品牌成长迅速，品牌知名度已提升至99%。”

“最关键的是华夏这边的盈利有了历史性的突破，预计可以彻底的填补公司在其他地区的一些亏损，让通用汽车在2010年彻底的实现盈利。”

奥斯丁现在可谓是意气风发。

虽然魔都通用的销量不是通用汽车在全球最多的，但却是盈利最多的。

从2004年开始，通用汽车就一直在亏损。

去年更是进入到了破产重组的地步，股价历史性的跌破了1美元。

但是到了今年11月，通用汽车以每股33美元的价格首次公开募股，筹集了200亿美元。

这基本上就可以看出通用汽车已经开始走出泥潭，朝着更加光明的目标前进。

今年是重组之后的第一年，能不能实现盈利是非常重要的一个指标。

特别是对于总裁惠塔克来说，更是不凡。

所以听到奥斯丁的回报，惠塔克是非常激动的。

“魔都通用去年就是华夏销量第一的企业，今年在继续保持第一的情况下，还实现了总产量突破100万的伟大目标。”

“奥斯丁，你的这些成绩，总部这边大家都看得到。”

“希望你继续待着魔都通用汽车再接再厉，朝着更高的目标努力。”

“总部这边也会对别克、雪佛兰和凯迪拉克新车型的导入进行全力的支持。”

“只要你觉得适合华夏市场的车型，都可以导入到魔都通用进行国产化生产。”

“任何部门阻碍魔都通用的发展，伱都可以直接给我打电话。”

对于功臣，惠塔克自然是不吝奖励。

而对于来自公司总部的支持，也让奥斯丁变得更加有信心。

不过，跟通用汽车的喜气洋洋不同，大众汽车这边，情况就有点不一样了。

根据各个公司一大早公布的数据，冯德尔和斯特劳斯连元旦假期也不休假了，直接跟着公司的销售领域的负责人聚在一起开会。

“塔里克，春城大众去年销量只有67.8万辆，虽然也实现了两位数的增幅，比全球的表现要好。”

“但是这个数据在华夏的汽车销量排名里头，已经连前五名都进不了了。”

“这个情况是绝对无法接受的，我们春城大众和魔都大众，什么时候从TOP5的位置跌落过？”

“以前都是我们两家公司和魔都通用争夺前三名的排名，现在春城大众却是连前五名都进不去了。”

“短短的一年时间，就从第三名跌落到第六名，你让我怎么去跟总部解释？”

冯德尔非常的生气！

虽然大众汽车在华夏的销量还在增加，增幅也不错，但是凡事就怕对比。

排名第一的魔都通用，增幅超过四成，销量直接破100万，成为华夏第一家年销量过百万的车企。

这个荣誉，冯德尔觉得原本应该是属于大众汽车的。

现在却是被通用汽车给抢走了。

更加让他郁闷的是大众汽车的两家公司，排名都在下滑。

原本属于魔都大众的第二名，现在被奇瑞汽车以88.9万的销量抢走了。

魔都大众只有83.4万的销量，虽然相比2009年的62.2万，增幅还是非常不错的。

毕竟魔都大众新导入了斯柯达品牌，去年也算是开始发力，销量突破20万，为魔都大众的增幅做出了不可磨灭的贡献。

但是就算是如此，也就只获得了第三名的成绩。

这是让冯德尔非常难以接受的。

如果其他公司的增幅没有那么大，那还好说，两个合资公司的这个成绩，还是非常不错的。

但是现在嘛……

情况就完全不一样了。

冯德尔都能想象得到，华夏的各个媒体到时候会怎么去解读这个榜单。

大众汽车马失前蹄！

大众汽车在华夏市场跌落神坛！

大家都在前进，大众汽车的排名却在后退！

各种各样的报道，绝对会给大众汽车的品牌力带来不好的影响。

这是冯德尔比较忌惮的。

最关键的是从前段时间丰田汽车的事情里头，冯德尔已经看出来大家落井下石的可能了。

只不过上一次是丰田汽车，这一次却是轮到大众汽车了。

想到这里，冯德尔就觉得头大。

“冯德尔，我觉得春城大众的销量增幅不如其他车企，主要是因为公司导入到华夏的产品，竞争力不是很够。”

“大家可以整理一下华夏自主品牌的各个热销车型，各方面的配置都比我们高，动力也不会比我们差，质量口碑也没有以前那么大差距了。”

“这种情况下，人家的价格只有我们的七成，甚至是六成。”

“我要是消费者，我也会犹豫。”

“并且，由于奔驰、宝马和星辰汽车的围攻，奥迪汽车在2010年的表现也不是很佳。”

“这也进一步的拖累了春城大众的表现。”

塔里克肯定也是要给自己辩解一下的。

在欧美企业里头，可是不兴动不动就主动认错的做法。

你要是这么做了，大家就会真的觉得是你的错。

这个时候，一定要找出一些理由，同时要表示自己面对未来还有很多招数的样子。

要不然就距离下课不远了。

“奔驰和宝马在华夏国产化的车型越来越多了，我们奥迪品牌确实也是要进一步的加快各个车型的国产化步伐。”

“虽然去年奥迪品牌的表现不是很好，不过我觉得2011年的时候，情况应该会有所改变。”

“到时候我们的Q7和Q5，还有Q3都会有国产化车型推出来，将能有利的给销量上涨提供贡献。”

“并且，总部那边已经初步同意了奥迪A8的国产化项目，还会把更多其他的车型导入华夏市场。”

“到时候我们奥迪品牌重新夺回华夏豪华车市场的第一的位置，也不是不可能。”

斯特劳斯作为奥迪品牌在华夏的负责人，这个时候自然不能一声不吭。

不过，他说的这些东西，冯德尔并没有特别大的信心。

“奥迪是会有新车型导入国产，但是奔驰和宝马那边也不例外。”

“像是宝马X7、X5、X3，甚至还有X1，将来也都全部会在华夏国产。”

“而它们的宝马5系和宝马3系，销量也一直非常不错，宝马1系的国产化工作也在展开之中。”

“并且它们的铁西工厂马上就要投产，到时候给我们带来的压力一点也不小。”

冯德尔对华夏这边各个车企的情况可是非常熟悉的，没有那么好忽悠。

不过，他也就是这么一怼，真的让他提出一些很好的解决方案，他也提不出来。

毕竟这个局面，也不是一天两天造成的。

“以前，合资品牌的车型相比华夏自主品牌的同级别车型，是有着非常明显的品牌溢价的。”

“同样是一台中高级轿车，迈腾可以卖25万，比亚迪的F6却是只要10万左右。”

“但是伴随着华夏自主品牌的崛起，这种品牌溢价在快速的缩小。”

“一方面，华夏自主品牌的车型，由于配置不断增加，售价也在往上走。”

“另外一方面，很多消费者认为这种差价是智商税，不大愿意买单了。”

“所以我觉得下一步有必要进一步的降低各个车型的成本，在确保我们的收益率没有太大的下降的情况下，让我们的车型售价至少下降10%才行。”

塔里克很快就找到了一个转移大家注意力的项目。

那就是降成本！

这个话题对于汽车行业来说，基本上就是一个永恒的话题。

“要降低那么多的成本，配置又不仅不能降低，反而要增加，那就需要在供应链上好好的动一动手脚才行了。”

“华夏的汽车产业经过这些年的发展，已经涌现出了不少水平还可以的零部件企业。”

“我觉得公司下一步可以扩大从华夏本土零部件供应商那边采购零件的比例，这样子是实现成本下降最快的办法。”

斯特劳斯复杂的奥迪车型，是大众汽车里头国产化比例最低的车型。

所以他首先就提到了这个话题。

对于斯特劳斯的这个提议，大家倒是基本上都认可。

虽然这样子的做法会损害一些德意志供应商的利益，但是大众汽车自己的利益都没有办法保证的情况下，谁还管你的利益？

无形之中，他们的这个决定，也算是给华夏零部件企业带来了机会。

当然了，这都是后话。

针对2010年的汽车销量的情况，热度才刚刚起来，远远没有达到消停的地步。

“尹总，恭喜你们，奇瑞汽车今年顺利的超越大众汽车，成为全国销量第二的车企。”

一大早，曹阳就正常回到公司，没有休假。

看到米颖整理的最新信息，他立马就拿起了电话，给几个自主品牌的老总打电话。

这些可都是南山集团的大客户。奇瑞汽车去年销量达到88.9万辆，这就意味着南山变速箱卖了88.9万台的产品给到对方。

因为奇瑞汽车目前的变速箱，全部都是从南山变速箱购买的。

它们自己的变速箱产品，还在研发之中，尚未量产。

“曹总，托你的福，当初我们听了你的建议，才有了奇瑞汽车的今天啊。”

“不过虽然全年销量达到了88.9万，但是跟全球汽车巨头的销量比起来，还是有很大的差距。”

“这个数据，在华夏是第二名，但是在全球可是连前10名，甚至是前20名都进不来呢。”

尹川的心情虽然非常不错，但是也没有骄傲。

毕竟在12月初的时候，基本上就知道奇瑞汽车可以成为华夏第二的存在。

现在只不过是最终证实了这个情报而已。

“一步一步来嘛，按照我们这个增幅，再过几年，华夏的自主品牌在全球汽车市场的影响力也会上去的。”

“我看了一下，现在华夏市场前5名的厂家里头，已经有3家是我们自己的品牌了。”

“这个情况放在几年前，根本就没有人敢相信啊。”

华夏一边打电话，一边看着手中的数据。

第一名，魔都通用，销量103.9万辆。

第二名，奇瑞汽车，销量88.9万辆。

第三名，魔都大众，销量83.4万辆。

第四名，比亚迪汽车，销量70.2万辆。

第五名，吉利汽车，销量68.3万辆。

第六名，春城大众，销量67.8万辆。

第七名，帝都现代，销量66.7万辆。

第八名，长安汽车，销量66.4万辆。

第九名，长城汽车，销量65.3万辆。

第十名，西风日产，销量60.1万辆。

第十一名，羊城传祺，销量55.3万辆。

第十二名，春城丰田，销量50.1万辆。

……

这个成绩，绝对是对得起2010年的大市场了。

“确实也是，我看比亚迪今年达到了70万，吉利也接近70万了。”

“反倒是春城大众那边，直接被我们几个给超越了。”

“我估计大众汽车那帮人要气死了。”

尹川无意之中的话，基本上是准确的切中了事实。

大众汽车华夏那帮人，确实是心情很不好。

不过，那些人都是职业经理人。

他们给总部汇报的时候，肯定会换一个说法，弱化排名，强化销量增幅。

从这个维度上来看，大众汽车去年在华夏的表现，还是非常不错的。

毕竟销量相比去年增加了三十多万辆，增幅也有两位数。

这种成绩，不管是放在哪个市场都不算差的。

“现在还在榜单上的汽车巨头，就只有通用汽车、大众汽车、现代汽车和日产汽车了。”

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“通用汽车我们短时间内估计是比较难完全超越，大众汽车要让它们跌出TOP10，估计也是有些难度。”

“不过现代汽车和日产汽车，我觉得还是可以努力一把。”

“特别是现代汽车，它们的产品定位跟自主品牌是非常接近的，某种程度上来说，它的存在就是抢夺了我们自主品牌车企的市场。”

“要是大家能够把它的份额吃下来，今年的压力就没有那么大了。”

“至于日产汽车，我觉得可以借着东瀛系车企影响力和口碑下降的机会，继续围剿它们。”

“最好就是2011年的汽车市场，TOP10里头我们自主品牌的位置不仅只有5个，而是可以有6个，甚至是7个。”

曹阳这话，算是说到了尹川的心坎中去了。

大家联合起来对付合资汽车巨头，把自主品牌的份额给扩大，这是符合共同利益的。

曹阳要打这个电话，其实也是在给大家拉一条线，为2011年的一些行动，做一些铺垫。

对此，尹川自然是完全赞成的。

甚至他直接表示，吉利汽车那边他会去沟通。

大家一块出手，继续从合资巨头的碗里面抢占市场。

跟尹川打完电话，曹阳又跟长安汽车的易佳沟通了一下。

作为各个自主品牌里头，跟南山集团走的比较近的车企，长安汽车这几年的发展也是有目共睹的。

曹阳觉得在各个自主品牌里头，长安汽车也是很有希望去抢一抢TOP5，甚至是TOP3的位置。

“今年有点可惜啊，差3000台就超过帝都现代，差一万四千台就超过了春城大众了。”

长安汽车的销量排名虽然从第九名上升到了第八名，但是易佳显然还是觉得有点遗憾的。

早知道就让人在12月份的时候多压一点库存，把销量往上做一做。

那样子的数据就非常好看了。

“易总，我觉得一步一步来，不用着急。”

“长安汽车在2011年会有重磅级的电动车推出来，到时候贡献个10万销量，我觉得是完全有可能的。”

“到时候一举杀入前五名，那是非常正常的事情。”

“2011年的汽车市场，估计是没有办法跟2010年那样子突飞猛进了，各个车型的销量基本上能够维持同等水平就算是不错了。”

“这个时候，更多的就是看新车型的表现了。”

“我对长安汽车的新车型很有信心。”

曹阳的这个看法，也算是代表了一部分人的看法。

毕竟华夏今年的汽车销量都已经突破1900万，距离2000万就差几十万的数据了。

这种情况下，2011年继续保持那么高的增幅，那是不大现实的。

而增幅的下降，也就意味着2011年华夏车市的竞争会变得更加激烈。

各个车企的新工厂也都陆续投产，产能紧张的局面会大幅度的缓和。

“这款微型电动车的定位是曹总亲自帮忙确定的，到时候凭借着超低的售价，可爱的造型，还真是有可能风靡全国。”

说到新车型，易佳的心情一下就变得好了很多。

他也非常期待这款车的表现。

虽然是一款电动车，但是销量却是非常值得大家期待。

“没错，到时候长安汽车完全可以凭借着一举之力，把华夏电动车的销量往上提升一个数量级呢。”

长安汽车的电动车卖的越好，南山集团就越是受益。

毕竟电池、电机等零件都是南山集团提供的。

这种入门级的低端电动车，南山集团自己是没有打算直接涉及的。

那么扶持一家跟自己关系亲密的厂家去发展，就是最符合南山集团利益的事情。

而长安汽车就是曹阳选择的合作伙伴。

之后，曹阳继续跟王福和王凤等人打电话祝贺了一番，并且交换了一下大家对车市的看法。

一上午的时间，倒是很快就过去了。

“曹总，我计算了一下，如果把捷豹路虎华夏和未来汽车还有星辰汽车的销量加在一起，那么我们的销量也突破了60万，达到64.1万。”

“这个数据完全可以取代西风日产，进入到TOP10排名的第十名了。”

曾婷婷觉得这个成绩怎么都值得吹嘘一下。

反正这种计算方法没有问题，甚至都可以把捷豹路虎全球的销量计算进去，这样子南山集团就直接进入到TOP5了。

这年头的宣传，都是拿着放大镜去寻找各种第一来说事。

反正只要角度找的对，总是能找到第一的。

实在不行就细分再细分，总能分出个第一出来。

比如MPV，明明已经是足够细的一个市场了，为了让各自的车型成为第一，就会搞出一个商务MPV市场第一，家用MPV市场第一，可商用可家用MPV市场第一。

要是还搞不到第一，那就来一个20万以内MPV第一，30万以内MPV第一，或者30万以上高端MPV第一。

反正总是可以找到一个第一的。

“你这么一说，好像也有道理啊。”

“不过我觉得2010年的华夏汽车市场，已经给大家带来了足够多的冲击和惊喜，我们不需要加入到这种名次争夺之中，已经是最大的赢家了。”

“单单星辰汽车在全球就销售了41万辆汽车，捷豹路虎在华夏有卖出去21万多辆，在全球其他市场也卖掉了25万多，合起来捷豹路虎的销量比星辰汽车还要多了几万。”

“再加上未来汽车也开始走量了，这个数据要是全部混在一起，估计会给大家带来非常大的刺激。”

南山集团的业务虽然越来越杂了，但是主要的销售额来源和利润来源，肯定还是汽车产业。

不说其他的，单单星辰汽车就贡献了四千多亿的营业额，以及大几百亿的净利润。

这是非常夸张的一个数据。

国内的主机厂，有一个算一个，不管销量比星辰汽车多多少，营业额和利润都比不过星辰汽车。

这就是豪华品牌经营好了之后的优势所在。

我卖一辆车，就顶得上你十辆。

“曹总，我觉得就算是我们自己不去计算，各路媒体也是一样会计算的。”

“他们巴不得多找到一些跟我们集团有关系的噱头，这样子的新闻比较容易上热搜。”

曾婷婷这么一说，曹阳发现自己无法反驳。