有这样一种职业，曾经让公务员艳羡，还能娶个空姐当老婆。

上世纪六七十年代，有这样一些顺口溜：一有权，二有钱，三有听诊器，四有方向盘。

方向盘上转一转，给个县长都不干。

由此可见，当年司机堪比官员、土豪和医生，是四大金饭碗之一。

八十年代，帝都出租车司机们，穿西装打领带，开着皇冠，妥妥的金领一族，甚至很多人都娶了空姐当老婆。

九十年代，魔都人均月收入才一千块左右，而出租车司机一个月普遍能赚好几千，好多人都在魔都市中心全款买了房。

但是如今，还有多少人想当一个出租车司机？

要不是没办法，估计没几个人愿意从事这份职业。

份子钱高、赚钱太少、竞争激烈、搞垮身体等原因，导致退租的司机越来越多，出租车数量开始变少。

出租车每天都在道路上跑，一天就能跑掉一箱油都不止，单单油费就要好几百块钱。

如果能够把这一部分的费用节约下来，每个月能够挣的钱就会多很多。

羊城传祺和南山电池合作，首先推出了电动出租车，就是看中了这个市场。

SUPER EV!

这是羊城传祺打出来的口号。

伴随着这个口号，传祺S电动车的出租车版正式上市。

由于是主打出租车市场，所以传祺S没有跟传统汽车一样搞什么上市仪式和试乘试驾活动。

而是直接邀请了一批出租车公司的管理人员和司机来体验了一把传祺S。

环保就不用说了，纯电动出租车使用电池作为能源，不直接排放废气，有效减少空气污染和温室气体排放。

这虽然不是出租车司机在乎的东西，也不是乘客在乎的东西，却是推广电动出租车很好的宣传点。

最关键的还是节能。

相比传统燃油车辆，纯电动出租车可更高效地利用电能，降低能源浪费和成本开支。

这是出租车公司和司机愿意选择的最主要原因。

李大宝是羊城白云出租车公司的一名新入职司机，他也成为了第一批传祺S电动出租车的司机。

虽然在宣传的时候，羊城传祺说了很多电动出租车的好处，但是对于一些习惯了开燃油车的人来说，总觉得换成电动车之后，充电不方便，也不安全。

所以想着让别人试一试之后，自己再更换。

李大宝跟另外一名出租车司机共用这台传祺S，基本上是每人开12个小时，全天都在路上跑。

他的搭档王富贵之前在另外一家出租车公司开伊兰特，跳到了白云出租车之后也算是新人。

同为新人的他们，开启了传祺S的传奇之路。

“老王，我算了一下，按照平均时速50公里来计算，一天下来就要跑1200公里。”

“打一个折扣，一天也要跑1000公里左右。”

“哪怕是你之前开的伊兰特比较省油，天天在市区跑，百公里油耗也要去到8个油以上。”

“这么一来，一天就要用掉80多升的油，油费要去到500块钱了。”

“但是电动车充电的话，现在公司是直接免费的，相当于一分钱都不花。”

“哪怕是以后要收费，一天的电费估计也就是100块不到，相当于直接节约了80%的油费了。”

“这么一来，一个月就可以省下来一万两千块，我们每个人都可以增加六千块钱的收入呢。”

李大宝虽然是新人，但是年纪其实并不小了。

三十而立的他，自然是要把什么东西都算清楚。

穿不穷，吃不穷，计算不到定受穷。

这话可是李大宝最喜欢的。

“也不能这样子算，人家燃油车没油了，直接开到加油站，几分钟就搞定了。”

“但是我们的电动车要是没电了，需要找充电桩充电，这个速度可是比加油慢多了。”

“基本上以后也不可能一天到晚都在路上跑。”

王富贵倒是没有那么的乐观。

毕竟电动车出租车这个东西是新玩意，大家接触的都很少。

所以后面会碰到什么情况，他心里面也是没有底的。

但是，很快的，过了几天之后，确确实实的感受到自己的支出和收获开始变化之后，他的态度也在改变。

做这一行的，大家对于成本都算的比较精准。

一辆电动车一个月就可以节约一万多的油费，一年下来就是十多万。

这都够重新买一辆车了。

并且买了电动车之后，保养费用也是基本上没有了。

买的时候还免除购置税。

而羊城传祺的电动出租车，三电产品是有三年或者10万公里的质保的。

并且针对今年第一批合作的出租车，电池这个特别的零件，羊城传祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。

这么一来，就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。

甚至在开了一个星期电动出租车之后，李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺S用来跑黑车。

这么一来，不需要给出租车公司缴纳份子钱，每个月的收益都是自己的。

2009年的时候，在各个汽车客运站附近，黑车还是很有市场的。

一个人去跑黑车，中间休息时间就可以给电动车充电，这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺S的好。

不管是出租车司机还是黑车司机，他们的圈子都是有很多信息交流的。

一个人享受到了好处之后，告诉其他人的话，并不会直接对自己的收益造成影响。

所以亲戚、朋友、老乡之间，很快的就传开了。

羊城传祺的传祺S，销量一下就开始快速提升。

这个增幅，甚至让张家齐和曾广达都感受到了诧异。

“老曾，上周传祺S的销量达到了1000辆，销售部这是在疯狂压库吗？”

“我们现在跟经销商的关系还是比较和谐的，并且传祺S主要的定位是电动出租车市场，所以没有必要太刻意的把产品压给经销商。”

“要不然到时候经销商的现金流出来问题，会对我们整体的产品销量造成影响。”

在汽车行业内，每个月月底、年底给经销商压库存，几乎是一个行业同行的做法。

羊城传祺自然也是做过了类似的事情。

只不过现在汽车销售行情比较好，压库存一般都不需要压的很猛。

但是对于一些销售不是那么好的车企，到了月底、年底的时候，为了完成内部的目标，往往就会逼着经销商打钱提车。

张家齐也是过来人，对于这种情况自然是很清楚的。

所以看到传祺S一周的销量就达到了之前一个月的企划数量，他的第一反应就是销售部为了业绩更好看，向经销商压库了。

不过，曾广达的回答却是让他感到有点意外。

“张总，我刚开始的时候也是这么认为的，为此我还专门去了几家4S店现场调研了一番。”

“结果传祺S在4S店是属于供不应求的状态，不仅各个出租车公司很是积极的购买，不少个人消费者也选择了购买。”

“一辆传祺S，在经过了国家、岭南省和羊城市的补贴之后，价格只需要15万起就能买到。”

“虽然这个价格比其他出租车还是要贵一些，但是只要开一年不到的时间，就能把这部分差价给挣回来，所以出租车公司现在的积极性还是挺高的。”

曾广达的脸上满是笑容。

这个结果显然比他想象的要好。

不管是哪个公司的高管，肯定都希望自己公司的产品能够出现供不应求的局面。

华夏去年开始鼓励电动车的发展，羊城传祺首当其冲的在这方面做出了成绩。

这绝对是一个非常值得拿出来大书特书的事情。

一周销量超过1000辆！

虽然以后不一定能够一直持续下去，但是维持住每个月2000辆以上，肯定是没有问题的。

那就意味着传祺S的销量，可以做到每年2万辆以上，甚至3万辆以上！

站在2009年这个时候来看，一辆电动车能够做到这个销量，妥妥的是国内销冠了。

甚至其他所有车企的电动车加起来都没有这个数。

“真的卖的那么好？”

“出租车公司和个人消费者的占比分别多少？”

张家齐有点半信半疑。

他自然是希望传祺S真的卖的好。

但是结果跟自己想象的差距太大的话，心中有疑问也是在所难免的。

好在这些消息曾广达都已经确认过，所以立马就可以回答道：“刚开始的时候是出租车公司比较多，最近几天出租车公司购买的和个人购买的数量，已经比较接近了。”

曾广达再一次给了一个让张家齐意外的回复。

个人消费者购买传祺S的比例居然快要一半了？

这是之前绝对没有想到的啊。

“张总，这个情况我也让人专门去调查了一下，这些个人消费者买了传祺S之后，大部分都是用来跑黑车的。”

“这些人最会算计，只要认真的算一算，就会发现用来当做运营车辆的话，电动车真的很划算。”

“哪怕是将来报废比较快，或者车辆贬值比较快，那也值得了。”

“基本上一年时间就把差异全部挣回来了，剩下的都是多挣的。”“下一步我觉得公司可以适当的关注一下这些跑黑车的消费者的需求，要是能够充分把握住的话，也许这是一个有着数十万规模的巨大市场。”

曾广达仿佛找到了传祺S销量快速增加的密码。

在传统燃油车上，传祺虽然在不断努力，但是距离奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等车企都还有一些差距。

短期内想要超越它们，预计也是比较困难的。

但是在电动车方面，现在羊城传祺却是明显领先于所有的竞争对手了。

电动出租车，那真的是一个好东西啊。

更不要说接下来还有电动公交车等其他的产品也在同步的推出。

虽然那一块的销量估计没有办法跟传祺S相比，但是也很值得期待。

特别是南山电池敢最自己的产品做一些特殊的质保承诺，这是可以充分的缓解用户对于电动车顾虑的重要保障。

甚至这些承诺是电动车销量能快速增加的最重要原因。

“只要是买我们产品的消费者，都是我们的顾客。”

“至于这些车买回去是做什么用的，我们不需要特别的干涉。”

“存在就是合理，这些黑车能够一直在市场活跃，说明市场需要它。”

“不过销量增加这么快，跟我们之前预计的有比较大的差距，南山电池那边的产能没有问题吧？”

汽车产业跟一些普通的产品不一样。

一条生产线的产能是多少，基本上是相对固定的。

你超过之后，就没有办法立马提上去了。

甚至有的生产线，你超过产能之后，需要一年以上的时间才能重新布置生产线去扩产。

像是电池这种零件，往往就是属于这个类型。

“这个我也确认过了，南山电池不仅给我们提供电池包，也给未来汽车提供电池包，甚至还给宝马汽车提供电池包。”

“他们的产能规划一开始就是比较激进的，哪怕是我们的产量再翻一番也是够的。”

“无形之中，他们也算是帮我们规避掉了一个巨大的风险。”

“要不然的话，看着市场上那么多的订单，我们却是因为产能问题没有办法交付，实在是太可惜了。”

曾广达心中忍不住暗自庆幸。

传祺S会有今日这样子的火爆销售场景，绝对是出乎大家意料的。

这比预想的最好的情况还要好上几分。

单凭这个成绩，羊城汽车集团今后几年的日子就可以好过很多了。

毕竟，挣钱有羊城丰田和羊城本田，搞政绩有羊城传祺。

简直就是两手都要抓，两手都要硬啊。

同样意识到了羊城传祺那边的订单增加有点异常的，自然也有南山电池和南山汽车零部件。

传祺S上使用的电池包、电机三合一、充电三合一等重要零部件，全部都是南山集团提供的。

虽说这款车挂的是羊城传祺的车标，实际上反倒是更像是南山集团的产品。

所以南山集团内部，自然也是对传祺S的销售情况颇为期待。

只不过车型的销售是羊城传祺负责，南山集团这边只能被动的等对方给过来一些信息，或者是根据零件订单变化来进行推测。

当然了，像是南山电池这种战略供应商，心中有疑问的话，林城肯定是直接给对方打电话了。

而打完电话，林城立马就去给曹阳汇报了。

“伱是说羊城传祺的电动出租车项目，有点要火的意思？”

虽然曹阳之前也是比较好看羊城传祺的电动出租车项目，要不然也不会跟对方合作。

但是那么快就要要火的意思，他还是觉得有点意外的。

“是的，虽然这个月才刚刚上市，但是最近一周的销量已经突破1000辆了。”

“对于一款电动车来说，这个销量绝对是非常了不起的。”

“华夏去年发布的推广政策里头，提到的‘十城千辆’电动车计划，羊城传祺是一周就把任务给完成了。”

“这个成绩传开之后，对电动车市场绝对是一个巨大的冲击。”

“我感觉华夏的电动车市场，有可能会被提前激活。”

“后面估计会有越来越多的车企开始正式的进军电动车市场，甚至一些其他行业的企业也会开始进军电动车生产制造。”

“这对南山电池和南山汽车零部件来说，是一个非常好的消息。”

林城现在的心情很不错。

南山电池已经搞了好多年了，但是成绩一直都谈不上特别的出彩。

特别是在南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件的衬托下，南山电池根本就没有什么特别大的存在感。

但是在资金投入方面，不管是研发还是新工厂修建，南山电池花费的钱都不会比其他事业部少。

所以在南山集团内部，对于南山电池其实也不是一点意见都没有的。

林城这几年也都是默默的承受了这些压力。

毕竟，事实上胜于雄辩。

没有成绩作为依托，他就是想要反驳，也是底气不足啊。

“一个星期就卖了1000辆？”

“这个成绩是非常不错了啊。”

“羊城的出租车公司那么给力？”

很显然，曹阳也对这个销量感到有点意外。

现在才是2009年啊，不是2023年。

电动车销量动不动以万辆为单位的时代，还没有那么快到来。

别的企业，都是示范性的生产几十台电动车呢。

现在突然冒出来一家周销量过千的企业，绝对是羊群里闯进了一只狼一样，引人注目。

“我跟羊城传祺那边打电话沟通了一下，除了羊城的出租车公司，以及岭南省其他地市的一些出租车公司之外，还有将近一半是被普通消费者购买了。”

“这些消费者，据说基本上都是跑黑车的。”

“这也是我们之前没有预测到的。”

林城这么一说，曹阳忍不住再一次反问，“普通消费者买了？不可能吧？”

很显然，曹阳也是跟张家齐一样，没有把黑车司机考虑进去。

这其实是一个非常大的群体。

在网约车没有到来之前，除了正规的出租车，剩下的出行市场，大部分就被黑车司机给占据了。

而出租车在很多地方都不是那么的多，那就更是给黑车留下了发展的空间。

没有怎么跟黑车打交道的曹阳，从来没有想过这一块的市场。

所以就有了现在的意外之喜。

“黑车司机啊？”

听到这里，曹阳立马就想到了HONOR 3G，想到了网约车。

传祺S既然那么受黑车司机欢迎，那么好好的开发一个打车软件的话，是不是可以让网约车时代提前到来？

也可以把传祺S全面推向网约车市场。

这个市场可是一片蓝海呢。

更多丰富实用的APP，对于促进智能手机的销售也是很有好处的。

南山集团已经在荣耀手机上面投入了不小的人力物力，自然是希望荣耀手机的销量能够不断上涨。

甚至为了更好的用户体验，曹阳已经在智能网联中心里头单独的开辟出来一个项目组，用来对手机操作系统和车机系统进行开发。

这可是一个持续好多年的大工程，占据的人力资源可是一点也不少。

到时候让这些人顺便开发出来一款打车软件，将来把这个软件独立出来搞上市，也算是可以大大的缓解一下研发资金的紧张局面了。

而一旁的林城看到曹阳反问了一嘴之后就陷入到了沉默之中，还以为曹阳不希望传祺S成为黑车，所以忍不住开口劝说道：“曹总，其实黑车司机也不是一点功劳都没有，在一些偏远的地方，一般都是叫不到出租车，如果不乘坐黑车的话，就只能乘坐摩托车，那样子就更加不安全了。”

“传祺S好歹也是一辆正常开发的轿车，安全性能不会比其他的汽车要差。”

“只要乘客稍微留意一下，提升警惕，不要被宰了，就不需要特别的担心。”

“这一块的市场，很可能比电动出租车都要大。”

在林城看来，只要传祺S能够卖的好，那就够了。

南山集团的电池、电机等零件，也能有大量的装车实绩。

要不然以后你给其他厂家做介绍的时候，纸面上的性能再好，没有太多的搭载实绩的话，很多客户还是会担心的。

毕竟这些零部件都算是电动车上的核心零部件，出了问题那是直接会影响车型销售的。

大家去生产电动车，自然是希望把这个产业做好。

要是一上来就把口碑搞坏了，那就麻烦了。

“你说的有道理，不管是电动出租车也好，黑车也好，只要电动车销量能够上去，对我们就是一个好事，对整个电动车产业的发展来说，也是一个好事。”

“到时候你也跟羊城传祺那边多保持沟通，看看传祺S上市销售之后，售后方面有什么问题，我们全力协助解决。”

曹阳没有再纠结什么。

这个开局，比预想的还要好，有什么不满意的？