星辰汽车紫微星发布之后给汽车行业带来的影响，其实比很多人想象的都要大。

特别是全球首款8AT自动变速箱的应用，不仅在华夏国内引起了很大的反响，国际汽车零部件巨头和国际汽车巨头也都纷纷盯着这个全球技术领先的产品。

其中爱信这个南山变速箱的老对手，更是比谁都重视。

“社长，我们已经打听清楚了，星辰汽车会在1月11日举办上市活动。”

“之后就可以在对应的4S店买到紫微星。”

“等他们一上市之后，我们立马就会华夏分公司那边出面购买两台新车，把8AT自动变速箱拆解下来，然后直接让人乘坐飞机带回国内进行拆解研究。”

爱信总部营业本部本部长奥村和研发统括中泽浩之给社长吉川久人汇报着南山变速箱8AT相关的最新的情况。

立志于成为世界最大的变速箱企业的爱信，这几年可是被南山变速箱搞惨了。

本来是想着能不能依靠正在研发的8AT，重新找回优势。

他们甚至都已经在配合雷克萨斯LS460做一些样车确认，预计后年就可以顺利的量产。

没想到又被南山变速箱抢了个先。

也就难怪爱信那帮高层要气死了。

“星辰汽车不是已经搞了试乘试驾活动吗？”

“在这个活动上面，肯定是重点宣传了8AT的事情吧？”

“难道就没有收集到什么有用的信息回来吗？”

吉川久人对奥村的这个汇报，显然是不大满意的。

什么有用的信息都没有打听回来，还要继续等下去。

这种感觉实在是太难受了。

“不知道是有意还是无意，星辰汽车虽然一直在强调自己是世界上第一款搭载了8AT的车型，但是并没有对8AT的技术参数做过多的介绍。”

“我怀疑他们的8AT性能很普通，没有什么特别的亮点。”

“只是单纯的为了提升档位而紧急开发出来的产品。”

奥村觉得南山变速箱在短短的几年内，不可能一而再再而三的取得那么多的技术突破。

这显然是不符合常理的。

所以南山变速箱的8AT，性能一般，逻辑上才说得通。

“不要总是低估我们的对手。”

“要是春城汽车集团或者是西风汽车集团搞出来了8AT，你说产品性能肯定不行，我也是认可的。”

“但是南山变速箱是什么情况，你又不是第一次跟他们打交道。”

“到现在为止，他们的6AT都已经把我们的市场快要抢光了。”

吉川久人说到这里，心疼无比。

自己怎么就那么倒霉呢。

在任上碰到了这样子的事情。

到时候还能光荣退休吗？

“社长，要不我直接去一趟华夏吧，到时候紫微星一上市，我们立马就可以对它的变速箱性能进行确认。”

“到时候如果只是单纯的把变速箱拆解下来带回国，有些综合性能就不好把握了。”

“倒不如直接在华夏分公司的实验室里进行一些确认，最终华夏那边做不了的测试，才带回总部来做。”

中泽浩之在旁边插了一嘴，提出了自己的建议。

自从南山变速箱的8AT要量产了，这个消息在业内传开之后，他的压力就非常的大。

要是能够离开总部去华夏出差，多少也能透透气。

要不然感觉压力大的都要承受不住了。

“这个方法也行，一定要准确的把握南山变速箱8AT的各种信息。”

“要是这一次我们再输给了南山变速箱，那么今后就只能给丰田汽车供货了。”

吉川久人这么一说，中泽和奥村的神情都肃穆了几分。

真要是到了那个地步，他们这辈子都不要指望有机会升职加薪了。

……

爱信和电装是丰田汽车最嫡系、最重要的零部件企业。

一直以来，丰田汽车能够在消费者面前留下耐用省油的影响，爱信也是功不可没的。

而雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，各种先进的零部件技术，肯定都是最先在雷克萨斯的车型上搭载。

就像是雷克萨斯LS460，作为奔驰S系、宝马7系以及奥迪A8的竞争车型，就准备首次使用爱信的8AT自动变速箱。

8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求，而且体积与上一代的6挡变速箱相当。

这本来是LS460最大的卖点之一。

现在却是杀伤力大大的下降。

奥运会的冠军，很多人都能记住。

但是有谁记得住银牌或者铜牌获得者？

汽车行业的技术应用，也是差不多的。

第一款搭载8AT的车型，一旦这个帽子落在了别的车型身上，能够记住LS460的消费者就会少一大截。

按照丰田汽车的期待，雷克萨斯LS460将从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质。

这款车将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的豪华汽车。

可是，这个想法却是被人泼了一盆冷水。

“社长，我觉得有必要让爱信启动9AT自动变速箱的研究，要不然以后华夏的南山变速箱把8AT卖的到处都是，我们的高端车型就很难跟其他品牌拉开差距。”

小林哲明作为丰田汽车的北美本部本部长，在丰田内部的话语权是非常大的。

雷克萨斯销量最大的市场也是在北美。

原本寄予厚望的新一代LS460，还没有上市就发现自己的优势少了一大截，这绝对是小林哲明不能接受的事情。

“8AT都还没有正式的量产就开始研究9AT，会不会太着急了？”

张富士夫的心情也不是很好，不过倒也没有到乱了阵脚的地步。

这两年，丰田汽车在全球的发展，整体上还是非常不错的。

按照这个节奏下去，甚至有望成为全球第二大的车企。

“8AT和9AT的技术难度，其实是差别不大的，9AT更多的时候，只是听起来更加好看，实际上的性能并不会有特别巨大的差别。”

“但是我们要生产豪华车型，一定要让消费者觉得我们搭载的变速箱是世界最先进的，这样子消费者才愿意为那个价格买单。”

小林哲明对消费者的心里还是把握的挺准确的。

我可以用不上9AT的大部分性能，但是我得有啊。

事实上，一台车上有许多的装备，消费者可能一年都不会用一次。

最常见的就是天窗，在城市里头，很多人真的是一年都不会开一次。

但是如果买车的时候自己选的车型没有天窗的话，肯定又会觉得不爽。

“你说的也有道理。”

“不过这一次一定要让爱信不要再拖后腿了。”

“如果9AT也不能抢在南山变速箱之前研发出来，那么爱信的董事会就要考虑重组了！”

张富士夫对爱信这几年的表现，显然也是非常不满意的。

只是其中的原因，他倒也知道，所以才没有对爱信的那帮人做出什么大的惩罚。

但是如果一而再再而三的落后，那就是相当于逼着他出手了。

……

圣诞节对欧美人来说是一年最重要的节日。

不过在华夏，圣诞节的气氛却是一般般。

眼看着8AT已经顺利的量产，纪华总算是可以腾出时间出来去跑订单了。

“曹总，我觉得福特汽车旗下的豪华品牌林肯、路虎和捷豹，以及通用汽车旗下的凯迪拉克是最有可能先搭载我们8AT的车型。”

“所以我准备这个圣诞节假期过完之后，立马就去美利坚拜访福特和通用的采购与设计人员，跟他们好好的介绍一下我们的8AT。”

每年12月底1月初都是各种总结报告的时期，纪华要出差去美利坚的话，自然是要提前跟曹阳汇报一下。

“奔驰、宝马和奥迪那边，你也可以去拜访一下，到时候可以跟奔驰说宝马有意向在旗舰车型上搭载8AT。”

“而拜访宝马的时候，可以说奔驰有搭载我们的8AT的意图。”

“同样的，去拜访凯迪拉克的时候，可以说奥迪准备用我们的8AT。”

“总之，趁着爱信和采埃孚的8AT都还没有正式的量产之前，赶紧抢一部分市场下来。”

“今后他们要再从我们手中抢回优势地位，就没有那么容易了。”

曹阳这么一提醒，纪华一下就乐了。

这个招数，估计还真是可以起到效果。

“我听说爱信8AT也快要开发出来了，计划在雷克萨斯的旗舰车型上首先搭载。”

“到时候跟那些客户沟通的时候，我把打听到的一些消息也跟他们共享一下。”

“真真假假的消息糅合在一起，更加能刺激他们尽快的做决定。”

纪华也是现学现用，立马就准备进一步的刺激一下那些客户。

毕竟，各个汽车巨头之间，都是有竞争关系的。

就像是奔驰S系、宝马7系、奥迪A8和雷克萨斯LS系列，这些都是各自品牌轿车领域的旗舰车型。

一旦有哪一款车先使用了8AT，其他车型自然是不希望落后。

除非没有更好的选择。

历史上，LS460先用上之后，对它在美利坚的销售就起到了很好的促进作用。

甚至在美利坚市场，LS460的销量比宝马7系和奥迪A8的销量还要高。

爱信的8AT，也是一直等到采埃孚8AT量产之后，才愿意跟其他的豪华品牌供货。

这个时间差，打的可不是一般的巧妙。

“能够用上8AT的肯定都是豪华车型，对于价格的承受能力也要高很多。”

“虽然我们8AT的实际生产成本只是比6AT高了五成，但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”

“甚至在量产初期，可以直接按照6AT售价的三五倍来先卖一段时间，快速的收回我们的各项研发、产线投资。”

“后面等到爱信和采埃孚的8AT推出来之后，我们就迅速的展开降价，让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”

纪华虽然是高技术的人，但也不是一点商业头脑都没有。

现在的8AT，完全就是独家生意。

不好好的挣一两年钱，等什么时候呢？

再说了，这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。

自己先研发一款新技术产品出来，然后卖个天价，快速的把投资都给收回来。

然后等到其他厂家的类似产品出来之后，立马就降价。

最好就是能够通过降价直接就把其他家逼得活不下去，那就最好不过了。

后面又可以涨价了。

如果不行，那也是降价去跟别的企业抢订单，还能继续过个几年的好日子。

等到售价下降到一定程度，没有什么利润了。

那就可以考虑放弃这款产品，开始推出新一代技术更加先进的东西了。

“没问题，就按照你这个思路去搞。”

“2006年南山变速箱的产值能不能再创新高，可就要看8AT的表现了。”

“我们的8AT的尺寸和6AT的非常接近，甚至一部分的安装位置都是相同的。”

“最好就是能够说服一些车企在量产之中切换变速箱，在2006年下半年开始就让8AT能彻底的走量。”

一款新车型的开发，实在是太耗费时间了。

南山变速箱的优势，很可能在等待之中就给消耗掉了。

这自然不是曹阳希望看到的局面。

所以在最开始研发的时候，就已经考虑到了量产切换需要面对的问题。

比如安装尺寸之类的，如果要大改的话，那就需要耗费很多时间了。

如果只是简单的替换，那就会容易很多。

“到时候我们直接给他们提供一揽子的解决方案，帮助他们实现量产中切换。”

“我觉得那么多车企，总有一两家会感兴趣的。”

“只要有人开了个头，其他家肯定就能感受到压力。”

“到时候不需要我们去催，他们都会比我们更加积极。”

说到这里，纪华对8AT的前景更加有信心了。

掌握了技术优势，搞营销就容易很多了。

要不然单纯的在那里拼成本的话，日子就太艰难了。

……

2005年对南山集团来说，仍然是丰收的一年。

普通员工元旦肯定是有假期可以放的。

不过领导们除了1月1号有些人可以放假之外，2号就被曹阳叫回来开总结大会了。

这基本是也是南山集团的传统了。

每年的元旦假期，都要对过去一年的情况做一下总结。

今年也不例外。

“曹总，2005年全集团的营业额突破600亿，同比增长超过20%，增速有所放缓。”

“具体来说，南山变速箱仍然是集团内营业规模最大的分公司，全年销售6AT/6MT/4AT/4MT变速箱数量达到了330万台，营业额突破235亿元人民币。”‘

“南山特殊钢继续稳定的发挥自己的优势，全年营业额达到了112亿元。”

“今年开始造管工厂的产能也会得到释放，预计营业额可以继续增加。”

董胜男作为财务部部长，自然是跟往年一样，首先汇报了一下南山集团的经营数据。

这也是所有参会人员都非常感兴趣的内容。

南山集团不是上市公司，是不会对外公布财务报表的。

所以这些数据，只要曹阳不想公布，一般的人是不清楚的。

税局除外。

“南山汽车零部件今年的表现一如既往的稳定，轴承和齿轮业务达到了70个亿，这主要是给福特汽车的变速箱工厂供货做的贡献。”

“今年比亚迪的销量增加很快，长城和奇瑞、吉利等车型使用南山汽车零部的零件也在快速的增加，这些零件的营业额直接从去年的52亿增加到了76亿。”

“同样的，因为自主品牌销量的上涨，南山发动机在2005年对外销售了超过50万台发动机，贡献营业额约52亿。”

“南山模具的表现也比较亮眼，得益于热冲压成型模具的大批量生产，去年的营业额达到了14亿人民币，跟集团整体的增速保持一致。”

“南山设备在2005年也有比较大的突破，各种机床开始大量的出货，创纪录的完成了30个亿的销售额。”

“另外，南山机器人的表现也是不俗，不声不响的就实现了100%的营业额增加，达到了4个亿。”

“除此之外，汽车之家去年也给集团贡献了8个亿的营业额，南山投资等其他业务也有几个亿的贡献。”

“在各个分公司的努力之下，顺利的完成了年初公司设定的目标，为明年的持续增长，打下了坚实的基础。”

伴随着董胜男的汇报，与会人员的心情都非常的不错。

公司好，自己才能更好。

这个观念在南山集团已经开始深入人心。

毕竟，经过了连续多年每年比上一年增加1个月的年终奖，然后基本工资还普调10%的做法之后，南山集团的员工待遇，已经很不错了。

对这些高管来说，虽然没有公司的股份，但是年终奖金却是比普通员工多了不知道多少倍。

曹阳很是痛快的直接拿出了全年净利润的2%作为科长以上人员的额外奖金。

像是董胜男这种级别的人物，一年的奖金就可以达到100万左右的水平。

放在2005年，绝对是非常高的存在了。

哪怕是放在后世，也不低了。

自己的收入跟公司的发展密切相关，大家自然就会非常关心公司发展，希望公司能够每年都达成目标了。

“在过去的一年，集团旗下的星辰汽车也正式的开始发力。”

“明年的各项投资，预计会创造新的记录。”

“全新的整车生产工厂、发动机工厂以及各个零部件工厂，各种投资金额预计会超过50个亿。”

“所以明年的压力其实也是非常大的，各个业务部需要继续努力，挑战达成更高的目标。”

董胜男说完整体的情况，曹阳自然要站出来给大家好好的说一说2006年的规划。

“虽然去年营业额达到了600个亿，利润目标也达成了。”

“但是去年挣的钱，今年基本上就都花出去了。”

“各种新车型、新技术零件、新设备的研发和厂房投资，都是非常庞大的。”

“为了支撑集团的发展，2006年的营业额目标是720亿，利润率不低于2005年。”

“同时，挑战达成800亿的营业额目标。”

企业刚开始发展的时候，动不动就能实现营业额翻一番。

但是到了现在这个体量，要翻一番显然是有困难的。

当然了，到时候要是南山投资在金融市场有惊喜的话，那么利润翻一番是有希望的。

手中有足够的流动资金，曹阳就可以做一些更加激烈的大动作了。

将来让南山集团成为千亿级企业，也就是最近几年的事情。

“为了保持可持续性的发展，各个分公司也要充分的把握新技术的发展方向。”

“对于一些关系到未来的核心技术，不要怕烧钱。”

“人不够就招人，设备不够就投设备。”

“南山集团走的是靠技术拿单的路线，这个逻辑一直都没有变化，也不会变化。”

“所以不管是汽车零部件还是设备业务，都要保持足够的行业竞争力。”

“伴随着互联网行业的发展，通信技术也会同步的进行迭代。”

“国外有些地方已经开始在使用3G网络了，将来华夏迟早也是会进入到3G，甚至是4G时代。”

“那个时候，必然也会给汽车行业带来很多不一样的东西。”

“除了传统的优势零部件之外，南山汽车零部件在汽车电子零部件方面，要做好充分的技术积累，要有一些创新。”

“特别是在座舱相关的零件上，更是要有自己独到的一些优势。”

“与此同时，集团也会加大半导体零部件方面的相关研发投入。”

“不管是跟比亚迪合资的项目，还是集团自己的半导体事业部，都需要持续加大新技术的研究。”

在没有彻底的构筑技术优势之前，曹阳都是会直接给各个事业部指导一下发展方向。

这样子可以避免走弯路，尽快的成为国际领先的存在。

“曹总，星辰三号使用了混动系统，今年我们准备把混动电池这一块的技术也重点公关一下，争取年内完成相关技术的研发。”

戴汉彪也及时的站出来表态。

南山汽车零部件是公司的核心业务，虽然营业额比不上南山变速箱，但是重要程度却是一点也不会更低。