第243章 【新官上任】

春节过后。

林志超来到长江工业集团，在办公室里翻阅了财务报表。在1957年，长江工业集团的利润是8600万港币，投资额度为2800万港币，净流入账户5800万港币；连同以前的流动资金，长江工业集团已经有1.2亿港币的存款。

钱没地方花！

这就是林志超目前的烦恼，包括环球航运也是如此，只能存在账户上吃利息。

环球航运、长江工业集团，这两个集团赚的钱都是外汇，这是让林志超比较自豪的事情。

前世，香港四大家族唯有李家成是靠工业发家的，所以最终的成就也高、眼界也高，并没有局限在地产事业上。

而这一世，林志超的长江工业集团，足以为他增加底蕴了。

“老板，陶经理在美国收获匪浅，一些经销商听闻齐爱公司的报道后，纷纷选择我们长江塑胶厂作为合作伙伴。预计，我们能增加几百万美金的订单。”副总经理王良汇报了一个最新的好消息。

当然，林志超还是很冷静的说道：“这事能有收获最好，没有收获也能促进香港工人的福利，不用太过在意！而且，这点事情也真正影响不到齐爱公司，所以我们也不要再关注了，还是将精力放在自身的品质和技术上。”

王良点点头，说道：“有道理！目前香港有500家塑胶花工厂，而且数量还在增加，这一行竞争实在激烈。”言语中，已经有些担忧。

林志超也明白这些，前世巅峰时期的香港塑胶花，据说有3000家塑胶花工厂；结果就是，大量的工厂刚诞生，就碰到塑胶花产业消退，大量的工厂只能倒闭。

“塑胶花的机器设备，同样可以生产玩具的部分零部件，这部分投资是不亏的。”

王良想了想，说出一个问题：“老板，按照长江塑胶花的规模增长，理论上还需要很多工人，但是我们的用工成本较高；而采取大量代工的话，也会损失部分利润；随着大量的塑胶小工厂成立，利润率也逐渐降低。所以，我觉得固定工人慢慢增加至6000人比较好，说不定本来需要用工8000~10000人。工人虽然成本较高，至少也比代工还能多赚点。”

林志超稍作思考，便说道：“可行，根据具体情况调整策略，是没有错的！”

此一时彼一时，他还是小看了塑胶花产业的规模，一开始以为正式工3000人就足够了，不够的部分可以寻求代工。

如今看来，再过两三年，就是六千人都打不住，恐怕代工的工厂都需要大几十家，合计又用到工人五六千。

这样算下来，长江塑胶厂怕是上万工人都可以养活，养六千人是轻轻松松。

目前，长江塑胶厂实行的‘两班倒’工作模式，否则机器成本高。

“好的，晚点我和陶经理等人开会讨论一下。”

“嗯”

待王良离开后，林志超思考了一下。

塑胶花产业会在1967年热度消退，因为那个时候苏伊士运河关闭，运费成本大增（石油运费成本增加，就会增加原材料成本；塑胶花出口时，运费也会增加）；待到1973年石油危机，塑胶花产品几乎要受到毁灭打击，因为塑胶花的原材料，就是石油衍生产品。

结合这些信息，长江塑胶厂在1963年就可以考虑‘主要代工模式’，逐渐减少人工、设备的投资。

所以还有七八年的‘赚钱’时间，预计还可以赚个2亿左右。加上‘假发产业’，未来已经预定了2.5亿港币的利润。

至于拉链产业、玩具产业，都是长期事业，将来还能转移至内地投资工厂。

而行李箱、方便面产业，则要移交给长江实业。

2月底，香港迎来了新港督——柏立基，这是原来的星岛总督，也在五十年代初出任过香港的布政司，署理过三次总督职务。

葛亮洪在去年12月便已经卸任，港督一般都会有真空期，是由布政司署理港督职务；所以在香港的三司当中，布政司是真正的一人之下，每当港督休假时，布政司便署理港督职务。

林志超也参与了柏立基的任职活动，心中并没有什么看法，谁做总督都一样。而且柏立基这个港督在前世也有不少贡献，比如收回香港的独立财政大权，无需再向伦敦汇报；收回财政大权后，六十年初又来一位‘郭伯伟爵士’担任财政司，他在任时采取了以“自由市场”为主导的经济政策，在日后更渐渐发展成“积极不干预政策”，并为历任财政司所奉行。

对于商人来说，这种政策简直就是‘天堂’，港府不干预商业行为，这就是‘优胜劣汰’的商业社会。

举个例子：前世李家成曾公开反对‘对香港资金出入自由’的限制，这是他少有站出来的时候。

同样，这一世对于林志超来说，最重要的也是‘资金出入自由’这一条。道理显然易见，不说别的，若是海外有投资项目，他可以一天之内就可以将资金到位，而不会受到‘外汇限制’等影响。

当天晚上的晚宴上，柏立基特意和林志超多聊几句。这样的行为，也让宾客意识到，林志超的影响力所在。

柏立基幽默的说道：“林先生，我离开香港才三年时间，你是变化得最快的了！”

他为人沉实之余又富幽默感，他在殖民地二十多年的服务生涯也为他带来不少经验，懂得如何管理一个殖民地，那就是和当地的‘财阀’建立一种关系。

因为香港的上层几乎都是英国人，他们了解香港本地情况，都是从华人立法局和行政局的议员、英资洋行的大班，如今要再加一条——华人商业大亨。

林志超同样风趣的回应道：“不是我变化快，而是港督阁下曾经担任香港布政司时期，为香港工业打下坚实的基础，所以厚积薄发，才有了这几年的香港工业发展迅速。”

周围的人都忍不住感叹，林志超这‘攀附关系’的本领，真是非常强了。

柏立基在1952.2~1955.3期间，担任香港的布政司（辅政司），主要工作就是协助时任总督葛量洪爵士着手处理经济事务。当时的情况很复杂，涌港进来的‘难民’给香港财政带来的负担，以及韩战爆发后，美国实施禁运对香港转口贸易造成的打击等，都是复杂的问题。

林志超如此讲，无疑是赞扬柏立基在那段时间为香港工业做出的贡献，这才有了如今香港工业的发达。

柏立基果然止不住笑意，随后说道：“香港工业有今天的成就，确实让我在星岛都感到称奇，也感到非常欣慰。葛亮洪港督为此我不过是”

谦虚之中，又将自己的贡献确定，这都是人精了！

香港的工业确实发展非常快，而且是比前世同时期好很多，这是因为：

‘假发产业’和‘塑胶花产业’如今是香港第四和第三的产业；而在前世，塑胶花是1957年开始的，假发是1958年开始的。

还有玩具产业、拉链产业，前世都没有如今的规模和压根没有拉链产业。前世，香港玩具产业在1957年的出口总额仅5240万港币，而去年（1957年）长江玩具厂出口总额就高达7000多万港币（利润1650万港币，含娃娃服装），全港玩具总出口额为1.4亿，是前世的近三倍。拉链产业不用说了，前世香港没有这个产业，去年香港产的拉链出口总额高达2亿多。

预计，同期比前世工业产值，高出30%左右。

虽然这些数据，只有林志超明白，但他依旧在心中非常自豪。

而且以后，世界人民谈起香港，会立马想到塑胶花、行李箱、方便面、魔方等，都是香港人发明的，一下子就将香港的影响力打开。

聊了几句，柏立基便和其他人招呼，但停留在林志超身边的时间，甚至高出了一些洋行大班。从这一点可以看出来，林志超的身份在港府高层眼中，已经不低于洋行大班。

几日后，林志超带着长江工业集团的几个高层，在香港考察起拆船地点来。

一圈下来，林志超询问道：“你们觉得将军澳、醉酒湾、牛头角，那个地方最适合拆船？”

王良随即说道：“老板打算投资多大？如果投资大，肯定要多用几个拆船厂的，可以选择投资两个地方。醉酒湾、牛头角是最符合经济利益了，将军澳的交通差点。”

大家都发表了自己的看法，确实是醉酒湾、牛头角这两个地方最好。其中醉酒湾位于荃湾和葵涌中间，那边有码头；牛头角位于观塘，本身就在工业区，也有码头。

反倒是将军澳，运输不是很方便。当初林志超购买的地皮，一直在炼铜，至于铝合金，现在都是从日本进口，反正也不受影响，就熄灭了想法。

倒是可以成立个炼钢厂，毕竟拆船后，有钢铁可以可以回炉，然后再用到建筑上。

林志超说道：“投资应该很大，就选三个地方吧！将军澳那边，晚点还要成立一个炼钢厂。王副总经理，你最近组建一个子公司——长江拆船厂，并选好地点，随后我安排环球航运的人，加入从世界各大港口挑选待报废的船只。”

王良马上说道：“没问题，保证尽快组建一个专业的队伍！”

林志超点点头，说道：“确实要专业点！”

拆船行业门槛其实并不高，前世香港五十年代末至六十年代初，涌向出大量的拆船厂。因为只要有一家拆船厂赚了大钱，很快大家都会一拥而上。前世便是因为恒昌贸易率先进入拆船行业，大家纷纷跟进，最后导致旧船的价格都上涨了，拆船的利润也在两三年后，无利可图。

林志超既然看上这个行业，怕是一口气就得买很多艘船，虽然不至于垄断香港拆船行业，但至少也能吃上大头。

有两个时机正好：

第一，今年（1958年）开始，全球会逐渐进入航运‘小寒冬期（1959~1961年）’，又恰逢欧美淘汰二手船的高发期，所以世界各大港口有很多的船出售，部分船只还可以跑跑，绝大部分的船只都只能拆除。

第二，世界各国对钢铁需求增加，战后各国迎来了建筑浪潮，这几年对钢铁需求高，钢铁价格也上涨；就算是香港，预计今年底或明年初，建筑业也会旺盛起来。

这几年的香港拆船企业，养活几千人都不是问题！

至于污染环境这种事，香港还没有资格谈。连饭都吃不饱的地方，压根不需要考虑环境污染的问题，更何况海水是流动的，就算有点污染，也毫无影响。

本来，这些年都有英国、美国将一些航母、军舰，拿到香港进行拆卸，香港的拆船业已经发展多年了。

只是从事这个行业的人，不知道的是，世界各大港口即将停满二手船，他们更多的是等待英美将军舰、航母送上门拆卸。

林志超率先得知这种信息，自然可以获利更多。

蚊子再小也是肉，几年下来获利千万以上还是轻松的。

回到长江工业集团后，林志超还是召集了所有集团管理层，系统化的布局拆船厂、炼钢厂之间的结合。

他投资炼钢厂不一定会投资很大，也不一定要去争‘钢铁大王’，一切都视情况而定。

这些年来，长江工业集团拥有不少技术工人，所以投资这些产业问题不大。

与此同时，香港大学其实早就有了机械专业，太古船坞一直造船，便是用了很多毕业生。

(本章完)